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進入道安改善7年400億元 行人安全首重「這幾項」
交通部明（25）日將把「道安行動綱領」提報行政院院會。圖為新北市府前行人專用時相。（資料照）
〔記者楊丞彧／台北報導〕行政院院會明（25）日將通過「道安行動綱領」，內政部營建署也提出「永續提升人車安全計畫」，預計7年投入400多億元，將人行道由「線」的改善擴增到「面」，行政院近期將核定該計畫。對此，交通部長王國材今（24）日於立法院交通委員會接受媒體聯訪時回應，工程將首重行人安全，包括路口行穿線、人行道外擴、庇護島、專用時相與早開時相等，會最為優先。
對於「道安行動綱領」面向，王國材回應，明天交通部將把「道安行動綱領」提報行政院院會，主要會從教育、工程、執法與監理四面向進行，期待中央對政策與作法明確規範後，交給地方落實及執行。且這次行政院長陳建仁以「跨部會」方式，讓各部會都參與這個行動計畫。
王國材強調，道安是今年最重要的工作，過去我們被稱為「行人地獄」，道安數據也表現不佳。因此，希望透過中央與地方合作，把每一細項從問題分析到每個具體作法都能由中央與地方一起努力，把道安工作做好。
至於7年400億元要怎麼進行分配，王國材說明，過去每年道安經費約5億至6億元左右，這次400億元是要做徹底改善，會針對「道安行動綱領」內的要求去做，特別是在工程面。道安工作包括建立駕駛人禮讓觀念，也包括從交通工程端的改善，讓駕駛人不容易犯錯。另外也從教育著手，從小開始。現在從國小到高中有5階段教材，讓學生了解開車時該怎麼做，以及當行人如何防止被撞等。
道安工程優先部分，王國材說，最重要就是有關行人的部分，包括人行道路口行穿線、外擴與庇護島，以及專用時相與早開時相等，都是優先。再來在行人行走的部分，包括校園與社區，從住家到活動地點或學校，其人行道設置以及如何避免人車衝突，這就是面的部分，這都要來進行。
另有關機車部分，王國材表示，在某些路權部分會做適度開放，例如在外側車道有太多衝突點容易產生危險之處，就會適度開放內側車道，並從安全的角度談機車路權，這都是後續重點。
有關道安會盤點22縣市行人早開時相與專用時相部分，王國材說，現在各縣市政府都往這方向在做，短期、最有效的作法就是設置行人專用時相，透過調整號誌燈讓行人有完全路權，這部分是最短期可以做的。長期的部分，就包括人行道外擴、庇護島、1.5公尺整齊線，讓行人能安全通行，也包括讓機車退出人行道等作法。目前估計7月完成之後，就會做整體報告。
