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進入iPhone「嗶」卡搭北捷無進展 北捷：卡在蘋果的技術支援
台北捷運公司推動更新閘門電子零組件計畫，預計2026年起手機綁定信用卡，刷手機就可以進出捷運。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕高雄捷運、機場捷運已開通信用卡感應支付，手機綁定信用卡就能嗶進捷運，台北捷運也計畫更新閘門，預計2026年手機綁定信用卡就能進出站，iPhone使用者可透過Apple Pay搭車，但美商蘋果公司尚未開放交通卡功能，台灣「果粉」無法免解鎖直接刷進站，悠遊卡公司下週將與蘋果台灣公司團隊開會，議員直言，如果開會談判沒進展，議會願到蘋果參訪談一談。
台北捷運公司指出，正在推動閘門門電子主單元重置計畫，透過更換閘門的部分零組件來導入多元支付乘車功能，讓旅客可使用二維碼票證、信用卡實體卡或手機綁定信用卡進出閘門，其計畫經費約4.53億元，正在招標，預估2025年完成系統建置、2026年開放服務。
北捷公司表示，搭乘的信用卡實體卡須具備非接觸式感應功能，手機綁定信用卡則像是使用Apple Pay，也就是感應前須解鎖手機，若想比照日本Suica（西瓜卡）免解鎖直接感應，仍待悠遊卡公司與蘋果公司（Apple）合作建置。
悠遊卡公司總經理李志仁指出，悠遊卡從2015年開始與Apple洽詢合作，2019年針對Apple Pay交通卡的合作條件取得共識，但Apple在2011年通知，總公司評估後決定先以韓國為合作對象。Apple認為悠遊卡現在採用的規格安全性太低，悠遊卡公司努力說服Apple接受新式超級悠遊卡（SuperCard）的規格。
李志仁表示，目前卡在蘋果的技術支援，由於蘋果總公司會考量市場規模、交通運量及該城市市占率，才有助於導入iPhone的銷售，台灣的交通運量跟其他亞洲城市相比較少，所以爭取比較困難。但悠遊卡公司已經跟蘋果台灣pay負責、亞太區技術團隊約定，下週召開視訊會議討論爭取開放的可能性。
議員陳宥丞表示，蘋果不開放iPhone交通卡功能，就因為台灣運量相較其他國家沒那麼多，iPhone在台灣市佔率又比較高，所以不願意開通，講出去是貽笑大方，「如果買手機最多就不能取得服務，就要勇敢告訴市民」，悠遊卡公司的視訊會議如果沒有進展，議員陪著公司跟蘋果好好談一談。
議員李明賢說，台灣iPhone市佔率確實比較高，但不應該作為無法跟蘋果技術合作的門檻，跟蘋果公司都是線上會議、層級也不高，悠遊卡公司應設法突破，可直接與跟蘋果總公司合作，如果不行，議會可以安排到蘋果台灣公司參訪。
