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進入去年交通死亡數創十年新高 時力立委籲舖設顏色路面
時代力量立委邱顯智今天召開記者會，呼籲交通部應參考國際鋪設顏色路面的經驗，立即啟動《道路交通標誌標線號誌設置規則》修正。（邱顯智辦公室提供）
〔記者王千豪／台北報導〕針對去年台灣交通死亡人數3085人，創十年新高，時代力量立委邱顯智今天召開記者會指出，舖設顏色路面，例如綠色斑馬線，是最簡單有效提醒駕駛人的方法之一，但交通部卻因為自己的標線規則未有規定，而拒絕在自己管轄的省道施作，在交通改革上作繭自縛。
邱顯智表示，道路顏色鋪面降低交通事故，原理簡單且效果顯著，路面上的色塊可以讓駕駛因為感覺到視覺上的違和感，遠遠的就會注意到前方有行人穿越道、路口或轉彎，並且開始減速。
邱顯智指出，日本在學校附近的通學道路、行人穿越道，劃設綠底白線顏色鋪面，並且在即將進入行穿道前的道路上，畫設紅黑相間鋪面作為加強警示；在沒有號誌的十字路口，則可以紅色色塊鋪面及十字標線作為警示；轉彎路段則用藍色鋪面，提醒駕駛彎道軌跡。
邱顯智提到，曾經是日本交通死亡率最高的香川縣，便積極進行相關改善，在實施路口顏色舖面、車道顏色舖面以及強化路面標示4年之後，實施路段的事故減低52％，路口碰撞事故減少68％。在台灣，許多地方政府近年也陸續開始在學校附近或人潮較多的路口試辦綠色斑馬線等多種顏色鋪面，有效提高道路識別性。
邱顯智批評，交通部僅因《道路交通標誌標線號誌設置規則》未有規定，而拒絕在自己管轄的省道施作。當地方政府為提醒駕駛，率先開始劃設綠色行穿線，卻反而在遇到交通部公總管轄路面時受到限制。
邱顯智表示，日本國土交通省主管的國道，從十幾年前就開始積極推動行穿道顏色舖面，原因很簡單，比起宣導駕駛必須禮讓行人，直接採用顏色標示讓駕駛注意到路口和行人的效果更好。反觀台灣，交通部卻不積極修正，反而以標線規則未有規定，而拒絕在自己管轄的省道施作。在交通改革上，應該落實執行的改革通通是建議，沒有強制力而原地踏步，應該率頭推動的改善措施，也不修正相關規定而作繭自縛。
邱顯智呼籲，交通部應參考國際鋪設顏色路面的經驗，立即啟動《道路交通標誌標線號誌設置規則》修正，將行人穿越道、路口、及道路顏色舖面的規範納入，並優先盤點通學步道，施作顏色舖面，保障學生安全。
