離開
進入國1后里到大雅拓寬進度曝光 12.5公里雙向各增1車道
國1后里到大雅路段將規劃雙向各拓寬1車道。（記者張軒哲攝）
首次上稿 16:37
更新時間 19:03 新增照片
〔記者張軒哲／台中報導〕國道1號后里到大雅路段每逢尖峰時段交通壅塞，拓寬聲浪四起。立委楊瓊瓔今天邀集相關單位舉辦地方說明會，國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5公里，至少耗時9年半，自后里（160.6K）至大雅系統交流道（173.1K）雙向各拓寬1車道為雙向8車道。而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難，將增設南出及南入匝道，並改建三線路、舊社路、雅潭路等3座跨越橋。
「國道1號后里交流道至大雅系统交流道間各拓寬1車道及豐原交流道改善（增設南出及南入匝道）計劃」說明會，包括交通部高速公路局、中區養護工程分局、公路總局第二區養護工程處、台中市交通局、建設局、神岡區公所均出席，市議員羅永珍及神岡區16里里長全數出席。
楊瓊瓔說，國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5公里，至少耗時9年半，造價從94.7億元增至114億元，目前豐原交流道增設南出及南入匝道尚未定案，請高公局委託顧問公司現地會勘，提出2案利弊比較，以將凝聚地方共識，加速推動期程。
羅永珍說，為改善國1主線及豐原交流道交通壅塞，她在去年即向高公局建議增設神岡南向匝道，希望加速推動，縮短施工黑暗期。三角里長江炳煌則說，當地16里長全數到齊，表示地方非常重視，希望儘量不要徵收土地及拆遷民宅，若非不得已，應予優厚補償。
岸裡里里長謝繼潭提到，平面拓寬經費約100多億元，而高架需投入7、800億元，願意再多等2年，等經費一次到位以施作高架道路，將南北雙向各拓寬2線道。神洲里長陳大燿反映，拓寬車道之後，高速公路距離民宅更近，勢必帶來灰塵、噪音，如何解決？神岡里里長王百瀛說，開通耗時近10年，未來的用路人一定會感謝前人努力。
高速公路局副局長彭煥儒說，現在土地取得均依照市價徵收，若噪音超標將施作隔音牆。平面拓寬方案整體時程約需9年半，目前正進行可行性評估及綜合規劃，最快明年啟動環評程序，另用地取得需2年，總經費約114億元。
楊瓊瓔說，要求高公局盤點國道沿線剩餘地，盡量減少土地徵收及民宅拆遷，至於豐原交流道增設南出及南入匝道，請高公局委託顧問公司現地會勘，提出2案利弊比較，讓地方了解。
雅潭路跨越國1陸橋，預計進行改建。（記者張軒哲攝）
「國道1號后里交流道至大雅系?交流道間各拓寬1車道及豐原交流道改善（增設南出及南入匝道）計劃」說明會，神岡區里長踴躍出席。（記者張軒哲攝）
