離開
進入基捷負擔經費沉重 謝國樑：盼延長還款期限到20年
有關鐵道局要求基隆市負擔基捷的54億自負額，基隆市長謝國樑今天表示，他請鐵道局向行政院反映市府財政困境，若一定要基隆市政府負擔，希望能給予延長興建經費還款週期。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕基隆市長謝國樑今天（29日）表示，有關媒體報導他前往交通部鐵道局協商基隆捷運負擔經費協商破局，事實上他與鐵道局協商「氣氛良好」，他請鐵道局向行政院反映市府財政困境，若一定要基隆市政府負擔54億自負額，市府希望能給予延長興建經費還款週期，他認為理想的下限是20年，以免市府財政破產。
謝國樑昨天（28日）赴交通部鐵道局參加「基隆捷運規劃進度及後續推動事宜會議」，瞭解基隆捷運計畫推動進度及後續市府應配合事項。昨日會議由交通部鐵道局長伍勝園主持，謝國樑在會中表達基隆捷運涉及新北市、台北市與基隆市三方經費分攤及後續營運事宜，建請交通部鐵道局務必重視與3市共同溝通協調，後續召開相關推動會議時，應一併邀請基隆、新北及台北市共同參加較為妥適。
謝國樑強調，近日交通部所提土地開發效益42.35億元部分，經檢視該開發效益組成分兩部分，一為捷運開發區21.10億元；另一部分是潛力開發區，市府於捷運車站周邊劃設特定專用區，效益約21.25億元，但特定專用區有土地取得較為困難的問題，因此列為潛力開發區，尚有開發不確定性因素，非已確定可實現利益，不應納入土地開發效益評估。
另外，捷運開發區大多是捷運車站完工通車階段進行招商，由開發商進場投資開發，因此相關開發利益的實現，多在捷運建設工程後期；若為配合市地重劃方式取得捷運開發區土地，依過往經驗市地重劃時程快則5至6年，甚至超過10年以上才能完成開發，市府才會有開發收益，無法紓解市府短期需共同負擔捷運經費的財政壓力。
