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進入跨越板塊「會長高的自行車道」 玉富舊鐵橋震損修復時間曝
玉富自行車道跨越秀姑巒溪橋的鐵路橋段，在去年0918地震後出現橋墩及橋台龜裂，至今仍未修復。（記者花孟璟攝）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕花蓮玉里鎮玉富自行車道最精華的玉富舊鐵橋（秀姑巒溪橋）段，跨越菲律賓、歐亞板塊交界，去年9月18日池上地震後受損封閉。疫後國旅復甦，遊客到玉里騎單車到鐵橋卻發現封閉，敗興折返。投訴民眾說，鐵橋目前看不出有修繕跡象，認為公告上「預定7月18日修復」肯定跳票，對在地觀光影響很大。
封閉圍籬由花東縱谷國家風景區管理處設置，縱管處副處長莊名豪說，玉富舊鐵橋所有權是鐵路局、由玉里鎮公所管理，去年震後提報災損，獲行政院工程會核定災修經費4682萬餘元，不過玉里鎮公所因人力不足等原因，去年12月向縱管處求助，由縱管處代辦舊鐵橋結構補強。
縱管處說，玉富舊鐵橋主要是橋墩、橋台等下部結構受損、止震塊龜裂、橋面板也發生位移，將進行補強，增加防落橋裝置以限制橋梁構件錯動，目前已完成細部設計及預算書圖，全案預計4月送到交通部觀光局，審查通過後，災修補強工程即可在4月底刊登採購網公告，估計在明年農曆年前後完成，假如汛期影響不大，完工日程還可再提前。
疫後國內外旅客回流，花東縱谷重新迎接遊客，今天週末下午有遊客騎著民宿提供的自行車，沿著玉富自行車道吹風悠閒暢遊，結果騎到舊橋橋頭卻發現上橋處被鐵柵欄圍住，上面有縱管處公告「工程預定完工日為7月18日，請遊客改道通行」。遊客看著破損橋面，也只能拿出手機拍照「到此一遊」，遊客張小姐倒是坦然地說：「留點遺憾，下次再來。」
台9線玉里大橋南側的玉富舊鐵橋，原稱秀姑巒溪橋，是台鐵台東線鐵路跨越秀姑巒溪的舊鐵路橋，建於日治時代，橋梁跨越菲律賓海及歐亞大陸板塊，東端每年抬升2到3公分，橋墩及橋台逐年變形，交通部進行玉里到東里區間路線截彎取直工程時，改線從長良建「新秀姑巒溪橋」到東里新站，縮短3.2公里，2007年新路線完工開通。
至於經安通到舊東里車站的10公里鐵路舊軌道，由玉里鎮公所認養，拆除鐵軌，改建成今日的玉富自行車道，由於秀姑巒溪鐵路橋跨越菲律賓海、歐亞板塊交界，也成了活的地理教室，不但是「會長高的單車道」，也是全世界陸地上觀察斷層活動最容易到達的地點之一。
遊客騎腳踏車到玉富舊鐵橋橋頭，看到縱管處貼的橋樑封閉公告後，最後只能回頭折返。（記者花孟璟攝）
玉里鎮公所規劃的玉富自行車道，在秀姑巒溪橋上的板塊交界處設置地標，吸引遊客前來見證活的地質教室。（資料照，記者花孟璟攝）
玉富自行車道的玉富鐵橋段，原稱秀姑巒溪橋，是台鐵的鐵路橋，不過因橋樑位於斷層帶，因此橋梁東側長高、錯位。（記者花孟璟攝）
