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進入金門大橋幕後功臣！張震宇駐島12年 「陸上遊牧民族」逐工程而棲
金門大橋不僅讓居民交通便利，也讓旅客旅遊時更方便。（金門縣政府提供）
〔記者丁奕／台北報導〕金門大橋於去年10月通車，這座連接金門本島與小金門的大橋，從施工到通車歷時12年，背後工程人員功不可沒，其中高速公路局第二新建工程處第五工務所主任張震宇，身為南投人的他離開妻小，隻身前往金門工作，僅在休假時間回台，他笑稱工程人員就像是「陸上的游牧民族」，跟著工程到處跑。
張震宇的主管、高公局第二新建工程處副處長張明志指出，金門大橋的興建過程，從施工到通車約12年，張震宇都一直在督導，中間也克服離島建設物資的缺乏、金門的大霧、東北季風、堅硬的花崗岩等諸多困難，工作相當辛苦，不過即便金門大橋已經通車，前後引道還有零星收尾工作，張震宇將有始有終的完成收尾，今年7月返回台灣。
張明志表示，金門大橋在海上施工，建築過程困難，但張震宇都一一解決，一般陸地上的土木工程都三年左右結束，但金門大橋耗時12年，獎勵張震宇的辛勞，已陳報交通部要記其兩大功，日前銓敘部已核定。
一晃眼12年過去，張震宇表示，他開始負責金門大橋後，不想要給孩子不穩定的生活，因此讓孩子與妻子留在南投安心讀書，他則獨自一人在金門督導工程，僅於休假時返台陪伴家人。
張震宇指出，與家人的相處時間少，是工程人員最大的無奈，過去12年，孩子從國中一路讀到大學畢業，如今更已經踏入職場，雖然休假會回家中與家人相處，但金門的船班較不穩定，若碰上起霧或強風，航班會取消，在旅遊旺季時更是很難訂到船票。
儘管犧牲了與家人的相處時光，但張震宇表示，金門大橋是非常特殊的工程，台灣過去沒有海上橋梁的工程經驗，對工程人員來說，是很難得的體驗，因此雖然很辛苦，但也值得。
張震宇指出，施工團隊的同仁99%都來自台灣，但完整跟完12年的不多，興建中也換了3個承包商，但也有很多人待了7、8年，很感謝施工團隊的付出。
高速公路局第二新建工程處第五工務所主任張震宇。（高公局提供）
