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進入去年國道交通量創新高 學者：公共運輸是解決壅塞根本之道
國五車流多，連假時更可能壅塞至深夜。（資料照）
〔記者丁奕／台北報導〕自2020年受疫情影響以來，國道交通量隨疫情變化而有所增減，高速公路局ETC大數據資料分析，去年平均平日交通量為90mvk，例假日平均100mvk，為歷年最高，呼籲通勤民眾多搭乘公共運輸，避開國道壅塞。交通學者也認為搭乘公共運輸才是解決壅塞的根本之道。
高公局表示，國道平日主要係以通勤旅次為主，車流集中於早晚上下班尖峰時段，部分都會區路段已超過道路容量，因此國道都會區路段，晨、昏峰之壅塞難以避免，在疫情趨緩下，呼籲通勤民眾可多搭乘公共運輸，避開國道壅塞，節省寶貴通勤時間。
高公局交管組科長蔡明哲表示，高公局為分散尖峰車流，採取許多疏導措施，如匝道封閉、匝道儀控、費率調整等，也會改善疏導措施，例如即將到來的清明連假，會調整高乘載時段，國五從往年下午兩點至晚間九點，提前到下午一點至六點，不浪費高速公路容量。
國立陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元指出，國道交通量增加一定會讓交通更壅塞，而疫情讓之前宣導多年的搭乘大眾運輸成果白費，只能依靠交通部慢慢宣導，讓民眾從自行開車改為搭乘大眾運輸。
蔡明哲則指出，如今交通部也在推生活圈通勤月票，希望讓更多人搭乘交通工具。但王晉元不看好通勤月票能減少民眾上國道，他認為月票主要造福了本來就有搭大眾運輸的人，不一定有吸引到國道駕駛人。
王晉元表示，要改善國道壅塞的辦法有很多，但就怕民眾難以接受，例如：很多國家都「以價制量」，提高國道收費以減少民眾上國道，或是封閉更多匝道以避免車流匯入造成壅塞，但這些方法恐怕會激起民眾反對。他強調，鼓勵公共運輸，減少民眾上國道，才是解決壅塞的根本之道，其他措施效果都有限。
