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進入同一集團「薪情」差！ 長榮航勤集體請假亂31航班 影響近3千旅客
長榮航勤部份員工依規在元旦請假，造成機坪作業人員嚴重不足，根據桃園機場統計截至上午11時為止，共延誤出境31班次（客機24、貨機7），入境16班次（客機13、貨機3），約2965旅客出境受影響。（記者姚介修攝）
〔記者陳心瑜、姚介修／綜合報導〕同為「長榮」年終獎金兩樣情，長榮海運今年年終近50個月，長榮航空、長榮航太則有3個月，但航勤、空廚為1個月，因此讓長榮航勤員工不滿，元旦連假「臨時」集體請假，今天僅約5成人力上班，導致31個出入境航班延誤，據桃園機場航班資訊，長榮航空緊急找派遣公司調派人力，桃園機場也請其他地勤公司協助。
長榮航空企業工會聲明喊話「提高集團各部門的年終獎金和薪資水平」，指長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。
工會聲明說，長榮集團年終獎金發放，長榮航勤僅發放一個月，引發大量航勤人員嚴重不滿，自發性「依法休假不加班」，致諸多航班嚴重延誤。
工會一向主張，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門，希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
長榮航空回應，長榮航勤近日因部分員工臨時請假，致使航班作業人力較為吃緊，長榮航空今天上午由台北出發之航班多有延誤之情況，抵達之航班行李提領作業亦較為緩慢。
長榮航勤回應，已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，並調整以客機為優先作業之裝卸載順序因應，目前延誤狀況已逐漸舒緩，對於造成旅客的不便，深感歉意。
桃園國際機場公司統計，截至11時為止，共延誤出境31班次（客機24、貨機7），入境16班次（客機13、貨機3），約2965旅客出境受影響。目前已紓解出境客機共17班次，機場公司將持續掌握航班到離場及旅客登機情形，協調人力支援，以及要求餐飲業者增加餐飲，服務滯留航廈旅客。建議旅客出發前可向航空公司洽詢，以獲得最新資訊。
桃園國際機場公司總經理范孝倫說，已於第一時間接獲訊息後，調度機坪空橋提供接續到場航班使用，今天上午8時30分立即成立緊急應變小組，邀集長榮航勤、長榮航空等相關單位，討論應變方案，亦請長榮航空、長榮航勤公司調派支援員工，提供受影響旅客必要之服務，並維持航廈之正常運作。
據了解，長榮航勤人力嚴重缺少主要原因是過去3年被他航以加薪或升職，及每年有免費機票的方式挖走約300名員工，疫情期間許多員工都轉職送外賣，雖然同屬長榮航空相關子公司，但是員工沒有免費機票，年終奬金也不如母公司，最後才發生今天集體依法請假造成航空地面勤務人力嚴重不足，導致機坪作業延誤，影響航班正常起飛時間，長榮航勤也緊急以加班費委請休假員工上班解決問題。
長榮航勤部份員工依規在元旦請假，造成機坪作業人員嚴重不足，根據桃園機場統計截至上午11時為止，共延誤出境31班次（客機24、貨機7），入境16班次（客機13、貨機3），約2965旅客出境受影響。（記者姚介修攝）
長榮航勤地面作業員工「依法」在元旦請假，造成人力嚴重不足，對於原本就人力吃緊長榮航勤來說，無異是雪上加霜，原本行李裝載都有4到6個人作業，今天卻只有2人，這也是延誤的原因之一。（記者姚介修攝）
長榮航勤員工不滿年終獎金不如母集團其他公司，元旦連假「臨時」集體請假不出勤，圖為堆積如山的行李。（長榮航空企業工會提供）
