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進入台鐵公司推動會報無進展 工會預計下週二與王國材當面溝通
台鐵公司推動會報再邀工會討論卻無共識，工會預計下週與王國材面對面討論。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵公司目標113年掛牌，不過台鐵公司化15項子法當中，僅1項獲得核定，進度嚴重落後，交通部今日再度召開台鐵公司推動會報，並邀請台灣鐵路工會一同參與討論。台鐵工會理事長陳世杰表示，先前有許多有共識的項目，後續交通部與行政院人事總處、主計總處、銓敘部跨部會討論後又變調，認為這樣協商很沒效率，預計下週二會與交通部長王國材面對面溝通，要求協商有共識的內容，交通部需負責說服其他單位。
陳世杰表示，今日協商大部分內容都沒有共識，像是公司化母法明確訂定台鐵公司人員要走雙軌制，但子法卻一定要重定職務薪級表，像是秘書改成督導、專門委員改成協理、資產開發總經理變處長等，雖然薪資福利沒有差別，但擔心未來這些台鐵公司的交通資位人員想要轉到其他公家機關時，會因為職稱對照不起來而引發困擾，要求需要保留原本的職稱。
台鐵公司化母法規定台鐵繼續任用人員相關考成由台鐵公司審定，但台鐵工會要求未來在台鐵公司的人事甄審委員會、考成委員會，委員人數工會需要佔5成名額。陳世杰表示，現行台鐵局的人事諮詢委員會、考成委員會都有勞方代表參加，擔心未來公司化後變成只有資方代表，所以才提出這個項目要求需要勞方代表參與。
對於台鐵公司增購設施、設備、車輛以及維修成本由政府負擔，陳世杰表示，母法就說全部由政府負擔，交通部卻要訂定子法自廢武功，車輛只有三級、四級大修才由政府負擔，工會沒有辦法接受。另外，對於配合政府政策費用由政府補貼，但可歸責台鐵疏失所衍伸的成本應由台鐵公司負擔，陳世杰表示，台鐵一年大大小小的的疏失、事故非常多，如果每一項都要認定，可能會不符合成本，工會認為應該就行車重大事故去認定責任疏失即可。
交通部表示，今天因為主總、人總、銓敘部等單位沒有全部出席，加上台鐵工會幾乎每一項都有意見，討論的議題大部分都保留待日後再討論。台鐵公司職稱方面，交通部表示，一間公司不應該同個職位有不同職稱，有向工會說明資位人員在有政府給予的相關文書，像是派令、年資晉陞、獎懲時，都會有對照表去附註；人事諮詢委員會、考成委員會銓敘部認為應由公司審定，頂多用票選方式增加勞工代表，但無法框定企業工會共同審定等。
交通部長王國材表示，下週與台鐵工會的協商會由政務次長胡湘麟主持，但他也會共同參加與工會聊聊；對於公司化子法原本預計年底要核定，現在只有核定一條，113年是否能如期掛牌，王國材則很有信心地說，「會」。
