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進入龍潭運動公園立體停車場無迴圈 駕駛找沒車位被迫「倒退嚕」
桃市府交通局將拆除龍潭運動公園立體停車場末端席位的車輪擋改為備用車位，做為臨時迴轉車道使用。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市龍潭運動公園立體停車場今年11月剛啟用，為地下1層、地上4層的立體停車場，除1樓設置中山市民活動中心，共提供223席小型車停車格及35席機車格，但被民眾質疑設計不良，明明入口顯示還有車位，沒想到開車進去不只找不到停車位，想繞一圈出去卻遇到死路，只能倒退嚕出來，誇張的是停車場才剛啟用，路面到處都是積水現象，進場停車停出一肚子氣。
對此，交通局停車管理工程科長魏光譽表示，此停車場目前為試營運階段，停管人員有觀察使用者尚不習慣參考在席燈號停車，已研議將拆除末端席位的車輪擋改為備用車位，在無人停放時可做為迴轉車道使用，車道設計寬度為6公尺，優於設計規則規範的5.5公尺，且在各樓層車道口再設計寬一些，讓使用者有更舒適的立體行車空間，此外還在車道欄杆矮牆上以亮色油漆繪設行車輔助線條，增加邊界視覺警示。
魏光譽說，此停車場設計皆依建築技術規則設計，因為基地腹地有限，且迴圈車道並非停車場唯一設計形式，在地狹人稠地區，行車動線採非迴車動線來增加停車席位，場內為避免民眾開進滿位區無法迴車，採精準智慧在席偵測系統輔助民眾停車參考。
在智慧停車管理上，停管設備採用全新3.0技術，包含綠能智慧充電樁及支援電子票證、信用卡、手機線上支付等，讓停車場更加便利；另加強智能車牌辨識，車位在席、車道即時影像螢幕、智慧尋車系統等智慧停車功能，並規劃友善標示包括樓層分色引導、配置婦幼、無障礙、重型機車格及電動車優先停車等席位，歡迎民眾多加利用。
魏強調，此停車場設計及施工階段皆嚴格要求品質，近期施工廠商為改善停車場地坪洩水不良問題，因此放水測試積水點並封閉部分車格，結果造成出入口出現積水的誤解。
桃市府交通局增設迴轉道。（記者李容萍攝）
龍潭運動公園立體停車場。（交通局提供）
車道設計寬度為6公尺，優於設計規則規範的5.5公尺。（記者李容萍攝）
