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進入高雄輕軌大順路段人行道殘破 捷運局：輕軌完工後才能施作
高雄輕軌大順路造街計畫遲無進展，引起外界疑慮。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌大順路段已動工，民間團體卻注意到已通車或施工中的大順路段兩旁人行道還是破破爛爛，原規劃的「人本造街」毫無進展，質疑跳票，高市捷運局澄清，輕軌完工後才能施作，短期會先由養工處改善。
長期關切大眾運輸的臉書社群「高雄好過日」指出，輕軌二階恢復興建前，改善方案重點之一就是「大順路人本造街」計畫，其中包含略微擴充人行道到4米寬，改善鋪面材質、改善排水、設置弱電共同管溝等內容。
然而C20-24通車已經兩個多月，目前已通車的大順路段，卻沒看到任何原有人行道改善的工程，如再把目光放向施工中的C25-32大順路段，會更令人擔憂。
好過日舉例，在C23到C24間，龍華國小對面的人行道有一段是斜坡，因為房子比路面高， 所以人要斜著走，輪椅、嬰兒車要斜著推。
另外靠近C24除人行道狹小、鋪面破碎以外，到了用餐時段，周邊餐廳客人機車常堵塞人行道，讓行人寸步難行。
好過日成員經過博愛、大順路口的富邦工地人行道上時，剛好富邦相關人員走過來勘查現況，經詢問、原來是業主怕行人跌倒叫工人來修補，對方透露之前已修補幾處，相對於原本大順路的人行道，民間業主反而更有心。
好過日指出，目前輕軌進度已繼續推進，但諸如C24-25段，人行道狹小常有阻礙，或更往東段，人行道違停和佔用問題，目前都看不到明確的解決進度；期望輕軌成圓之際，大順路和周邊道路人行環境，真的要全盤重新改善，才不會「只做一半」，而讓輕軌的人本友善與便捷性無法整體發揮。
高市捷運局說明，目前輕軌營運路段周邊沿線人行道改善事宜，須等輕軌工程完工後才能施作，短期會先由養工處改善，以避免交維衝擊。至於C20到24段可進行人本造街施作，正研擬於既有財源下、與市府相關單位進行橫向合作，逐步改善周邊人行環境，未來亦將持續尋求中央經費補助，以加速人本造街工程推動。
高雄輕軌大順路人本造街計畫遲無進展，引起外界疑慮。（記者王榮祥翻攝）
高雄輕軌大順路人本造街計畫遲無進展，引起外界疑慮。（記者王榮祥翻攝）
