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進入國道1號增設岡山第二交流道 環差初審過關
為紓解國道1號岡山交流道及周邊壅塞車流，交通部高公局擬在岡山交流道以北到高科交流道之間，增設岡山第二交流道。（取自環評書件）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為紓解國道1號岡山交流道及周邊壅塞車流，交通部高公局計畫增設岡山第二交流道、調整地磅站出入動線、國道主線由單向3車道拓寬為4車道，向環保署提出環差報告。今（23）日經過環評專案小組討論，環委同意通過環差初審，送到環評大會審查。
開發單位交通部高公局說，有鑒於高雄岡山區是南部的工業重鎮，車輛主要利用岡山交流道進出國道，長期存在車流壅塞問題，因此希望增設岡山第二交流道。另外，岡山地磅站是國道1號過磅車輛數最多的，尖峰時段進磅車流會延伸道國道主線，影響主線車流續進，也希望透過這次變更一併調整地磅站的出入動線；同時將國道岡山路段主線道由單向3車道拓寬成4車道，改善整體交通狀況。
環委關心主幹道封閉施工恐影響周圍交通，要求高公局研提交通維持管理計畫，避免施工期間產生交通黑暗期。高公局承諾，會加強相關交通疏導措施，例如指派交通人員於路口引導。
另外，有環委提出，開發計畫的排水路與周圍灌溉渠道交錯並行，要求開發單位承諾在施工階段的廢水不會進到灌溉渠道，避免污染灌溉水質；高公局也應以最惡劣的情境評估施工階段及營運期間，廢污水排放對鄰近灌溉渠道及河川水體的影響。
生態方面，環委則直言，書面報告有很多地方需要補強，要求高公局檢核生態調查路線範圍合理性，修正水域生態及陸域動植物衝擊區、對照區的區位規劃，評估增加開發基地、調查範圍周遭樹林區域補充紅外線自動相機調查的可行性。全案經過環委討論，同意通過環差初審，待高公局補正資料後，可送環評大會審查。
高雄市岡山區為南部地區工業重鎮，鄰近本洲產業園區、永安工業區及南科高雄園區等重要園區，車輛主要利用岡山交流道進出國道，長期存在交通壅塞問題。 （取自環評書件）
