離開
進入智慧停車柱胡亂建置 一個停車位設兩根收費車柱
敦化南路近仁愛圓環處，看到有停車格位卻設置兩支智慧停車柱，且無停車格位的智慧停車柱建置位置，位處路口紅線禁停範圍。（鍾佩玲提供）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市停管處為加速推動「智慧化開單暨收費系統」，今年初陸續設置具影片辨識及感測功能的智慧停車柱，但台北市議員鍾佩玲發現，北市諸多智慧停車柱設置點位並非位於「主要幹道」，且設置前後未確實公告於官網，甚至還有一個停車格位卻設置兩支智慧停車柱的怪異景象，她要求一個月內完成改善。
台北市交通局說明，智慧車柱主要是以影像辨識車牌、記錄時間，利用資料開單或收費，所以才需設置2支智慧車柱，前後車牌都照到辨識才會較精準，藉此降低失誤率，多出來的智慧車柱，由廠商自費，不在北市府預算中，不會重複開單。
交通局表示，目前時段性管制的禁停路段大部分都在主要幹道，目的包含收費、取締違規停車等，有時段性禁停的車格才會設置智慧車柱；且設置前都會和當地居民、里長溝通，至於公告不足的問題，也願意補足。
鍾佩玲表示，110年度針對智慧收費車柱計畫預算的附帶決議，智慧停車柱辦理範圍改為全市「主要幹道」的時段性禁停格位，設備須送檢驗單位驗證，並公告實施路段及管制方式，但北市諸多智慧停車柱設置點位卻非位於「主要幹道」，於設置前後也未確實公告在官網上。
鍾佩玲舉例，在敦化南路近仁愛圓環處，看到有停車格位卻設置兩支智慧停車柱，且無停車格位的智慧停車柱建置位置，位處路口紅線禁停範圍，有民眾就擔心恐有重複被開單的疑慮。
鍾佩玲指出，預算執行理應依預算附帶決議辦理，應依附帶決議，公告並隨時更新智慧停車柱建置資訊，並在一個月內改善非屬「主要幹道」智慧車柱及未劃設停車位卻建置智慧停車柱的問題。
