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進入批台鐵公司化協商打假球！工會嗆投票日休假：交通部直球對決
台鐵工會認為台鐵局與工會協商只是在打假球，要求後續子法協商，由交通部直接與工會協商。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵公司化正推動中，台灣鐵路工會說，台鐵局與工會協商只是在打假球，雙方協商還沒有完全定案，但在交通部的台鐵公司化推動會報卻私下通過子法條文，甚至要求台鐵局未來公司化掛牌後以「遇缺不補」方式進行組織改變，這些攸關員工權益的決定，一直隱瞞工會。台鐵工會祕書吳長智說，工會要求直接與交通部協商，如果拒絕，工會下週將召開會議，討論今年選舉日發動依法休假。
吳長智說，現在工會與台鐵局協商還在進行中，但交通部政務次長胡湘麟所主持的台鐵公司化推動會報卻一直在執行，甚至在8月的推動會報上，還明確指示未來要遇缺不補（公司化後優離、優退缺額），這一定會讓原本人力不足的台鐵更加雪上加霜。
台鐵工會現在與台鐵局進行了12場協商會議，吳長智說，內容毫無進展，但今年5月18日胡湘麟與工會協商的決議，也都沒有徹底執行，這樣下去協商都只是徒勞，後續交通部如果直接上交子法到行政院，整個表現就會完全復刻母法的程序。因此，台鐵工會要求後續子法協商，由交通部直接與工會協商。
吳長智說，交通部先前承諾的留才津貼、安全津貼都還沒有明確白紙黑字出來；子法協商說要尊重工會意見也沒有照做；未來員工一個都不會少的承諾，也說公司化掛牌後要遇缺不補，員工福利精進方案雖然說要延長並由交通部編列預算，但硬要加上職工福利金收入增加後，回歸台鐵自行辦理等，都非常不尊重工會及先前的決議，然後一直由沒有實際決定權的台鐵局跟工會協商，私下卻在推動會報不斷將公司化進程往前推進。因此，台鐵工會要求與交通部直接協商，甚至是參加推動會報，否則不排除在縣市長選舉日要發動依法休假。
交通部回應說，推動會報不是要處理勞資問題，這個是交由勞資雙方談定後，再由台鐵局到推動會報上將遇到的問題提出來；推動會報主要是進行子法文字、內容確認等，希望在今年底前能夠敲定，明年有一整年可以進行公司化籌備。
交通部指出，5月18日上工會有說對於攸關津貼、工作權利等6項子法非常關心，後來有答應給台鐵與工會3個月（6月15日至9月15日）的時間完成協商。另外，目前相關作為都已經比當成承諾的還多，包含薪資不到3萬元的全部提到3萬以上，相關留才津貼明年1月開始實施、福利精進措施延長實施等。
對於工會指未來要「遇缺不補」，交通部官員說，各個會議紀錄上應該沒有寫公司化掛牌後，優退、優離缺額遇缺不補，但有討論到許多人員後續退休後，台鐵人力是否有剩，如我有要如何做能提升未來公司效率等。交通部強調，現職員工的工作權是一定會保障，但這個人退休後是不是一定要補人，的確還有討論空間。
