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進入國發會通過國1甲計畫 預計2029通車
國發會通過國一甲線計畫，圖為國一甲路線圖。（交通局提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕「國道1號甲線計畫」為桃園航空城重要道路建設計畫，行政院早在2014年11月就核定可行性研究，由於路線經過中油桃園煉油廠東側爭議大，最後交通部高速公路局一口氣將18.1公里路線縮減為10.95公里，6處交流道也縮減為4處，全案昨獲國發會通過，依審議結果函報行政院，預計2029年完工通車。
國一甲線於2020年9月進行二階環評審查時，「桃園國1甲線反興建聯盟」認為國1甲線除路線經過中油桃園煉油廠東側外，經過的路段都是山區，包含蘆竹區五酒桶山、桃園區虎頭山，擔心生態被破壞反對興建；為加速國1甲線計畫推動，高公局於今年的六月的環評初審，主動釋出善意，避開中油桃園煉油廠敏感路段，路線也大幅縮減，最後獲環評大會審查通過。
國1甲線計畫範圍起自竹圍漁港附近省道台61線，通過桃園國際機場北側，於龜山區大坑附近（國1里程47.1k處）銜接國道1號平面路段，沿線設置台61系統交流道（含台15匝道）、桃5交流道及機場聯絡道、桃3交流道、國1系統交流道等4處交流道，全長約10.95公里，其中隧道段1.64公里、橋梁段8.43公里及路堤段約0.88公里，總經費約683.64億元，由國道基金全額支應，預計2029年完工通車，預期可將國道系統與台61線快速公路相銜接建構更完備區域路網，有利於桃園航空城及其周邊地區發展成為高發展。
市長鄭文燦表示，為因應航空客貨運快速成長，及桃園航空城開發將帶來大量人口，市府規劃9條航空城聯外道路，其中增設國2甲線及國1甲線皆為增強桃園國際機場、貨運園區及自由貿易港區重要對外聯繫道路，如今，國2甲優先路段「大園交流道至台15線」預計於後年5月完工，後續路段「台15線延伸至台61線」也已開始規劃設計。
