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台鐵號誌故障引發人力、技術斷層疑慮 王國材:數位轉型比增補人數更急

台鐵中秋連假發生員林-花壇間號誌故障,修4天才修好引發外界關注人力、技術斷層問題。(資料照)

台鐵中秋連假發生員林-花壇間號誌故障,修4天才修好引發外界關注人力、技術斷層問題。(資料照)

2022/09/16 11:59

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵於中秋節連續假期發生號誌故障,超過7萬名旅客受影響,而號誌故障竟然要找退休前輩、原廠技師、專家學者協助,花了4天才找到異常點及修復完畢,引發外界對台鐵人力、技術斷層的擔憂。交通部長王國材今日表示,智慧化的數位轉型才是台鐵最重要的課題,這方面的需求會比增補人數更急。

王國材表示,行政院同意台鐵增補2818名人力,過去3年都已經進來,台鐵面臨最嚴重的問題不是人力不足,而是數位化不足的問題,很多事情都是人工處理、教育師徒制等,所以台鐵數位轉型是現在很重要的目標;像是建議邊坡防護系統、列車ATP改善、增設列車限速備援系統、行控中心建置(現在是綜合調度所)等,都是要往智慧方面走,將傳統上很多靠人工判斷的事項改成數位化。

王國材說,完善新進人力及現職員工的數位化教育訓練,會比員工數量問題更重要,但如果台鐵還有人力不足的問題,補充人力這部分是沒有設限,不足的部分可以持續增加人力。

這次中秋連假員林-花壇號誌故障,讓外界看見台鐵第一線人員檢修經驗斷層,後續該如何來改善。王國材表示,台鐵過去有些老師傅退休後,經驗沒有完整傳承給新一代員工,這部分最主要是教育訓練的課題,不應該是一個師傅帶著一個徒弟教導,未來應該透過錄影方式,把經驗傳承下來;另外,國外有許多智慧鐵道建置成果,這部分台鐵也應該要引進,並讓員工增加這方面知識與配合轉型。

王國材表示,台鐵公司化組織裡面,就把研發與教育訓練放在同一個單位,將最新知識、研發成果直接對員工做教育訓練。台鐵公司化之前,智慧化腳步也沒有停止,包含限速備援系統、許多智慧化偵測系統等,都是在朝智慧化方向走,未來都能直接看儀器判斷問題點,會讓人力需求減少一些。

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