離開
進入不再彎彎繞繞！台南年底將推「都會公車」、「厝邊公車」
大台南公車路網透過智慧科技大數據分析，將重新調整重點路線。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕「電腦會撿公車！」台南透過智慧科技收集大數據，盤整大台南公車路網，將於年底推出「都會公車」、「厝邊公車」新型態路線，搭公車不再彎彎繞繞，婆婆媽媽買菜、學生通勤上下學更直捷方便。
交通局局長王銘德表示，市府不斷檢討優化公車服務，針對市區推動由下而上的路網檢討，透過「一起劃線一起想」系列活動，由民眾參與路網的規劃，將在今年底針對新興重劃區推出「厝邊公車」全新服務，而針對現有路線，已透過大數據分析，重整為不彎繞、更直捷的「都會公車」，將陸續調整上路。
所謂「都會公車」，就是強化路線直捷、班次加密，縮短民眾出行及候車時間；「厝邊公車」即補足新興社區，例如九份子重劃區及既有運輸缺口，深入路幅狹小的地區，提供更安心的移動服務。
公共運輸處處長吳俁之說，隨著智慧城市治理趨勢，主要是透過乘客上下車的大數據分析，以及收集手機訊令等相關資料，整理出搭乘熱點區域調整主要幹線路線，減少彎繞時間，再輔以「厝邊公車」行駛小區域。
吳俁之表示，由於公車族既有的搭車習慣與路線，大台南公車路網不可能「砍掉重練」，因此就重點路線作適度調整，例如2號公車現行路線從永康區到安平區，「從東跑到西」多達83個站點，將會調整路線達到便捷性。
交通局表示，南市自推動大台南公車之後，每年公車運量從升格前的749萬人次大幅成長至2019年2360萬人次，為大台南地區公共運輸打下堅實基礎，不但路線數、營運里程、班次、車輛數都不斷增長，同時興建轉運站、引進電動公車、電子紙智慧站牌等硬體和科技建設，提升公共運輸服務品質，因此即便疫情爆發一度造成搭車人次下降，但在疫情回穩後運量也逐步回溫。
