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花東鐵路雙軌電氣化計畫明年實質動工 目標2027年10月全線通車

花東鐵路雙軌電氣化計畫明年實質動工,目標2027年10月全線通車。圖為完工模擬圖。(鐵道局提供)

花東鐵路雙軌電氣化計畫明年實質動工,目標2027年10月全線通車。圖為完工模擬圖。(鐵道局提供)

2022/07/29 17:25

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕花東鐵路於2014年6月完成電氣化通車後,提升東部鐵路運能及運輸效率後,交通部鐵道局表示,為因應花東地區未來不斷增加的運輸需求,提升台鐵花東鐵路運輸能量,並兼顧環境永續與觀光發展,行政院於2021年4月核定花東地區鐵路雙軌電氣化計畫,以滿足民眾返鄉及觀光需求。該計畫各工程將於今年底前陸續發包,預計明年就可全面進入實質施工階段,2027年10月全線通車。

花東地區鐵路雙軌電氣化計畫範圍從台鐵花蓮站至知本站間,總經費為456.27億元,需雙軌化的路段長達112.65公里,期程從2021年5月至2028年4月,目標於2027年10月全線通車。

鐵道局東部工程處副處長夏恒仁表示,該計畫主要工程內容為單軌路線進行雙軌化,並配合雙軌化進行各車站再改善、更新號誌系統、增設雙軌機電系統及路線曲線改善等;由於計畫路線狹長,且必須維持花東線既有單線路線的正常營運,大部分工作須於夜間施工或臨軌作業,作業時間非常短,只能一小段一小段慢慢做,等於試穿著衣服改衣服,困難度極高。

夏恒仁指出,完工後有87%路段都能讓台鐵列車行駛到130公里,其餘未改善路段主要是牽涉用地取得的問題,只要是曲率半徑較小的彎道路段,旁邊用地能取得的部分都會改善。

另外,對於沿線老舊橋梁這次計畫中也會一併更新,預計新建、改建共29座長跨橋、106座小橋涵;沿線遇到路堤、路塹、擋土牆的部分都會使用大地工程處理,電力設備也會一併更新。

鐵道局表示,雙軌電氣化計畫預計今年底辦理7個主要土建標、8個機電標發包作業,明年可全面進入實質施工階段;計畫完成後可提升鐵路運輸效率、互為備援、擴充運能(每小時行駛2-3班提升至7-8班),行車時間縮短(花東對號列車節省12分鐘)、班次增加,可大幅提升區內與聯外運輸需求,解決一票難求問題,更可帶動花東地區觀光與經濟發展。

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