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進入強化飛安 桃機跑道自動異物偵測系統於7/4至7/25進行概念驗證
桃機「跑道自動異物偵測系統」概念驗證測試將於7月4日至7月25日進行。圖為桃園機場南跑道。（圖：桃園機場公司提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為強化機場跑道異物監測能量，提升飛機起降安全，桃園機場公司去年8月公開徵求國內外研發單位及企業，參與「跑道自動異物偵測系統（Foreign Object Debris, FOD）」設備的概念驗證（Proof of Concept, POC）測試，經過兩次評比會議，今日召開驗測前廠商說明會議，並宣布POC測試將於7月4日至25日進行，4家廠商預計在桃園機場南跑道（05R/23L）S9-S10滑行道區段間進行實地驗證，以藉此評估最適方案。
桃機公司指出，有鑑於目前跑道異物偵測系統概念與技術多元，為求最穩定可靠且適合桃園機場條件者，委託顧問團隊以公開、公正立場，徵求外部單位參與POC測試，並於過程中邀請資訊工業策進會及工業技術研究院擔任專業技術評估；國家通訊傳播委員會、民用航空局及專家學者組成諮詢委員會，針對作業及後續報告進行評估。該案經過2次評比會議後，原選出6家廠商參與後續測試，但其中2家廠商因個別因素而切結放棄測試。
這次POC測試將於7月4日至7月25日，連續22日的每日15時至20時以白天、終昏及夜晚三個時段，於桃園機場南跑道（05R/23L） S9-S10滑行道區段間執行。參與測試廠商共有4家，分別為大同股份有限公司（固定式光電偵測系統）、伸貿實業股份有限公司（固定式雷達及光電偵測系統）、台灣源訊科技股份有限公司（固定式雷達及光電偵測系統）及貫宇有限公司（車載式偵測系統）。
桃機公司表示，現行機場道面巡檢作業與全球各機場相同，除依據國際民航組織（ICAO）第14號附約及民用航空局作業規範外，更與工程、道面清掃、助航燈光與氣象設備等單位建立聯合巡檢機制，以符合國際標準執行跑道異物（FOD）檢測作業。未來將透過這次POC測試了解業界最新科技與實務經驗，期待能建置跑道自動異物偵測系統併同人工巡檢方式，加速障礙物排除，在既有基礎上持續強化飛航安全。
