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進入大型柴油車汰舊換新補助 環保署：以簽訂買賣契約日期起算
環保署預告「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文修正草案，增訂無法檢具新車文件，得以簽訂車輛買賣契約的日期，作為汰舊換購新車的起算期間計算基準。（資料照）
〔記者羅綺／台北報導〕環保署表示，考量國際疫情未歇，大型柴油車製造廠或代理商無法如期交車領牌，影響車主申請汰舊換新補助的時效，今日預告「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文修正草案，增訂無法檢具新車文件，得以簽訂車輛買賣契約的日期，作為汰舊換購新車的起算期間計算基準；若證明車輛於報廢前可正常使用，仍可申請補助。
環保署表示，草案主要新增2部分，增訂無法檢具新車文件，得先提供車輛買賣契約書提出申請，並以簽訂車輛買賣契約日期，作為汰舊換購新車起算期間計算基準；另新增車主檢附相關佐證資料，足以證明車輛於報廢前可正常使用，仍得申請補助。
環保署指出，自106年8月16日發布「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」以來，已協助淘汰一至三期大型柴油車近6萬輛，減少老舊大型柴油車比率超過1/3，對於改善國內空氣品質，已達階段性目標。
環保署進一步表示，淘汰老舊柴油車能降低主要排放污染物，如總懸浮微粒（TSP）已減少4019公噸、氮氧化物（NOx）減少5萬4565公噸、非甲烷碳氫化合物（NMHC）減少4923公噸及一氧化碳（CO）減少1萬9109公噸。環保署說，若單以NOx減量成果，相當於55.5座單一燃煤機組1年排放量，對於改善空氣污染有所助益。
