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進入國1甲線通過環評初審 環委促降低工程擾動保護豐富生態
國道一號甲線路段為台61線至國道1號，路線總長度約11公里。（取自環評資料）
〔記者羅綺／台北報導〕因應桃園航空城發展，交通部高速公路局預計新建國道1號甲線，提供航空城自由貿易港區及機場客、貨運園區貨物聯外的需求，並改善國道1號至台1線及台4線南崁壅塞的情形。今日該計畫通過環評初審，由於當地生態豐富，環評委員特別要求強化道路沿線生態保護措施，降低工程擾動。
環保署環評專案小組今日召開第二次初審會，審查「國道1號甲線計畫」環境影響評估報告書初稿。
開發單位高公局表示，目前桃園國際機場、貨運園區及自由貿易港區的對外聯繫道路主要依賴國道2號、台4線及市道108線，各級道路由於可改善程度有限、需求又不斷增加，導致交通服務水準日趨惡化，因此桃園機場北側亟需建立一高快速道路，將國道1號及台61線快速公路相銜接，建構更完備的區域路網。
開發單位表示，有鑑於國道1號以東路線經過中油桃煉廠涉及安全議題，而桃煉廠遷廠時程未定，且地方對以東路線尚有不同看法，經多方考量，因此以興建「台61線至國1」路段為計畫內容，路線總長度約11公里，並於全線布設4處交流道，分別為台61系統、桃5及機場連絡道、桃3及國1系統交流道，預計建設時程約44個月。
由於生態調查顯示，國1甲道路沿線生態豐富，不但有相當多穿山甲出沒跡象，還有保育類鳥類、稀有植物、森林保育類等，建設國1甲恐讓動物面臨燈光聲音干擾、棲地阻隔破碎化、路殺等風險，因此環評委員特別重視。
環委要求除了開發單位所提的架道路迴避埤塘、適生植栽復育棲地、稀有植物現地保留、留設動物通行路徑等措施外，也要進一步就沿線生態敏感路工段，改採高架段或動物通道以箱涵形式設計，並在生態敏感的路工段、高架段全段增設防止燈光、噪音外洩裝置。
另對於計畫中受影響的16.2公頃森林，環委也要求開發單位評估再減少影響面積的可能性，並且要求開發單位須將喬木移補植規劃的存活率納入環境檢測計畫。
對於環委的建議，開發單位承諾將予以辦理，並表示後續細部設計將邀請生態學者專家參與，以加強計畫的生態保護層面。
桃園市副市長李憲明也說，航空城目前10個標案全都如火如荼地進行中，符合預期進度，也盼國1甲的開發建設能順利進行，所需之處市府也會全力配合。
