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進入聯開宅上百車位沒人租 北市議員︰租金短收上千萬元
捷運蘆洲站聯開宅。（資料照）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市寸土寸金，除了房價高，停車位也一位難求，台北市政府因此推動捷運聯開宅，釋出停車位紓解停車需求。不過台北市議員發現，捷運蘆洲站、小碧潭站與台北橋站之聯開宅停車位興建至今已7至9年，仍有200格停車位閒置完全租不出去，市府須花費約9000多萬元的成本。她質疑，外面停車位一位難求，這裡車位卻是在養蚊子8年不管 一直在燒錢。
議員許淑華說，捷運聯開停車位經營不佳原因是聯開宅車位租金比週邊行情貴導致租不出去。民眾與捷運局承租聯開宅車位，每年需要付出的停車位租金成本（包含清潔費、公證費等），比承租週邊車位的成本高出一大截，車位月租金落在3300元至5967元不等。她以蘆洲站為例，聯開車位每年租金成本比周邊行情高出約9600元；小碧潭站聯開租金成本則每年高出約17000元。
許淑華說，蘆洲站、小碧潭站與台北橋站之聯開宅停車位已興建7至9年，仍各有106格、58格、48格車位沒租出去，共有212格閒置。許說，北市府短收將近8000多萬元，還要再付出1135萬的清潔費，市府已花費約9000多萬元的成本。許質疑，柯市府任內諸多行為都是花大錢省小錢，針對財政問題不能只有節流，更應開源才是，「外面停車位一位難求，這裡卻養蚊子養了8年不管， 一直在燒錢」。
台北捷運工程局長張澤雄說，這三個聯開案基地較大，2000多戶出租率已達99%，不過1700格停車格仍有約200格尚未出租，確實還需要努力。張解釋，沒租出原因包括價格高、很多人承租時不需要車位，但管委會又規定不可對社區外民眾出租，他強調未來會針對租金檢討，並與管委會協調能否將車位開放外面租戶，租金部分也可以檢討。
