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進入桃市捷運工程局工作報告 市議員質疑工地旁行人通道難行走
民眾冒險推著坐輪椅的長輩走在桃園捷運綠線G04站工地旁道路。（桃園市議員蔡永芳提供）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕桃園捷運綠線G03站工地旁道路2月5日晚間發生死亡車禍，市議員蔡永芳發現G03、G04站工地附近的行人通道至今仍坑坑洞洞，他上午在議會的捷運工程局工作報告中質疑捷工局未善盡施工責任，「簡直是逼民眾走到馬路上」。捷工局長陳文德強調，將盡快改善。
陳文德在工作報告中指出，市府已完成2051年第二階段桃園市捷運路網規劃，共有11條路線，包括綠線延伸大溪、林口龜山線、桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線、桃園青埔線、棕線延伸市區、桃園蘆竹竹圍線、航空城線、大園觀音線、中壢新屋線、內壢宋屋楊梅線、桃園鐵路地下化延伸楊梅等，去年8月11日交通部鐵道局召開審查會議後，目前市府正在修正報告，將爭取交通部於今年備查該路網規劃。
至於輕軌設計變更為中運量系統的捷運棕線進度，市議員陳雅倫、林俐玲、陳美梅、簡智翔、牛煦庭等人都很關心，陳文德說，捷運棕線全程11.38公里，設置8站，考量桃園市人口快速成長、銜接新北、台北捷運的中運量系統，才變更設計，報告書目前正修訂中，預計6月間送到交通部審議，爭取年底核定後8年通車為目標。
2月5日晚間，63歲陳姓婦人走路經過捷運綠線G04站工地旁的八德區介壽路二段時被林姓少年騎車撞擊致死為例，蔡永芳說，捷運綠線G03、G04站工地旁，雖都規劃了行人通道，但通道路面施工品質不佳、又沒妥善維護，凹凸不平且處處可見坑洞，民眾行走不易，坐輪椅甚至根本無法通過，簡直是逼著民眾冒險走上道路與車爭道，非常危險。＃
桃園捷運綠線G03站工地旁人行通道處處是坑坑洞洞。（桃園市議員蔡永芳提供）
桃園捷運綠線G03站工地旁人行通道處處是坑坑洞洞。（桃園市議員蔡永芳提供）
