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進入特斯拉瞬間失去動力 數百名車主受害投訴
特斯拉汽車發生多起動力電池故障事件。（圖由自救會提供）
〔記者羅綺／台北報導〕隨著環境意識抬頭，電動汽車逐漸獲得消費者的青睞。然而近來卻發生多起特斯拉（TESLA）電動車故障事件，消基會今日召開記者會，指出特斯拉的動力電池系統有重大瑕疵，行駛間會瞬間失去動力，讓車主們倍感憂慮與恐懼，呼籲主管機關應要求特斯拉針對該年份車子立即召回檢修。
特斯拉汽車是全球電動汽車龍頭，據統計，光是2020年一年之間，台灣的汽車市場共銷售5819輛電動汽車，其中前3名的都是特斯拉汽車。然而特斯拉故障頻傳，有338位民眾組成「TELSA動力電池瑕疵自救會」，向消基會投訴。
消基會秘書長徐則鈺指出，依據自救會對特斯拉汽車電池故障事故的調查與統計，發生電池系統故障的車型，大多集中在2018年末及2019年度出廠的X型車款及S型車款（MODEL X或MODEL S），在台灣總共賣出1400多輛。但卻有超過百輛以上的該款汽車陸續發生動力電池故障，行駛時瞬間失去動力，導致車主卡在路上動彈不得。
此外，特斯拉的修繕處理方式，也令車主氣憤不已。有不少車主發現，特斯拉修車廠並未有充足的備份電池可以立即替換，因此需將汽車留在維修廠內，等候數個月才能更換動力電池系統；且特斯拉並未更換新電池，而是以整修過（翻修品）的電池替換，「有的電池甚至比車子還舊」。
更誇張的是，經過修繕後，電池問題仍會發生，導致特斯拉車主已有共識，「車子開上高速公路時，一定要開在最外側車道，當再度無預警失去動力時，比較好移到路肩處理」。
車主胡景堯表示，2018年底、2019年的車，才開2年就故障，且不論開2萬公里或10萬公里，通通都會發生突然電池歸零不能啟動的狀況，包括充電後故障、停車後故障，還有行駛中瞬間失去動力。
他指出，經自救會調查統計，有122位車主發生電池故障、16位在行駛間失去動力，且高達99%是2019年份的車子，等於當年賣出1400多輛，100多台車子電池故障，若加上未回報的車主，推測數量應遠高於目前數字。
消基會董事長黃怡騰則呼籲交通部和消保單位趕緊立案調查，主管機關也應要求特斯拉立即將該年份車款召回檢修，進行完善的售後服務。而台灣特斯拉也應向社會大眾公開說明，並對召回整修的車子提出安全保證，讓車主免於驚心、還給台灣社會的用路安全。
不少車主在行駛中瞬間失去動力，險象環生。（圖由自救會提供）
特斯拉待修車輛。（圖由自救會提供）
