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進入民團批EMU500不良閘瓦堆滿坑滿谷 台鐵：國產貨不良率約10％
民團批台鐵EMU500型不良閘瓦已堆滿坑滿谷，台鐵坦承購買國產貨不良率約10％，已依合約要求廠商按比例賠補。（資料照，台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會昨天揭露，台鐵EMU500型電聯車去年採購到中國製劣質閘瓦（煞車皮），為避免斷料緊急採購5000塊國內廠商（長聚興企業）生產的閘瓦，沒想到同樣也是劣質品。協會今天再批評台鐵局避重就輕說少數閘瓦有積鐵情況，協會卻發現更換下來的劣質閘瓦已堆得滿坑滿谷。對此，台鐵局回應，經查證，已使用的長聚興閘瓦不良數量共209塊，不良率約10％。
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會指出，台鐵這批緊急採購的劣質閘瓦，絕非僅少部分有問題，拆下來更換的閘瓦，堆得滿坑滿谷都是，如此嚴重危及行車安全的情況，台鐵卻未如實告知社會大眾，要乘客與員工如何安心。
有關EMU500型電聯車閘瓦情況，台鐵局已全面清查完畢，台鐵局指出，109年12月3日合機公司取得閘瓦標案後，去年5月24日交貨第一批共計8000塊（中國製），但因不良率超過15％，隨即依契約規定，要求廠商全數賠補（廠商應重新製作8000塊閘瓦）。而因前案不良率偏高，導致更換閘瓦的需求增加，為確保閘瓦備料充足，辦理緊急採購5000塊，經比價程序後，於去年10月26日決標予長聚興企業有限公司。
根據台鐵統計，長聚興生產的EMU500型電聯車合成閘瓦，從去年12月15日至今年2月10日共計使用2097塊，當中不良數量有209塊，不良率約10％。當中台北機務段使用691塊、不良51塊、不良率7.4％；嘉義機務段使用350塊、不良1塊、不良率0.3％；花蓮機務段使用848塊、不良155塊、不良率18.3％；高雄機務段使用208塊、不良2塊、不良率1％。台鐵局說，目前已依照合約規範，要求廠商依照不良率比例賠補合成閘瓦。
台鐵局說，已請各車輛維護段加強日檢工作，若發現輕微積鐵現象，立即清除或更換閘瓦，避免積鐵累積；另外，EMU500型電聯車每2編組有8車，共裝用閘瓦128塊，單一閘瓦發生異常，還不致於影響列車緊軔力（煞車）。
合成閘瓦在東部、東北部等降雨較多的區域，較易發生異常，主要是因合成閘瓦碰到水後，與車輪摩擦容易積鐵；為持續改善閘瓦積鐵現象，台鐵局已委請工研院研究，結果將做為採購相關規範參考，後續採購將禁止中國製閘瓦及檢討採購規範。另外，測試及驗收時，將增加抽驗比例、測試時間以及測試地點等條件，目前傾向就選在異常率較高的花東測試，只有花東測試沒問題，相信到其他地區使用也不會出現狀況。
