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進入休息時間不夠！北市公車專案勞檢出爐 7業者違規被罰372萬
台北市勞動局邀集北市公共運輸處、客運業者及相關公會，召開四方座談建立夥伴關係，改善解決公車駕駛勞動環境。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市公車駕駛人力不足的問題存在多年，違規亂象百出，台北市勞動局今日公布2021年市區客運業專案勞動檢查的結果，違規樣態以駕駛休息時間不足為大宗，共有7家業者違規，裁罰金額達372萬元，以東南客運裁罰最重100萬元，5家業者檢查全數符合法規。
市區公車駕駛的勞動環境欠佳，衍生交通事故及勞資糾紛等爭議，勞動局從2018年起展開客運業專案檢查，違規情形嚴重，以2020年為例，北市12家客運業者全數違規，勞動局當年裁罰金額高達976萬元，創下歷年開罰的紀錄。
勞動局今早公布2021年7家客運業者違規的情形，以東南客運違反《勞動基準法》3項條文最多，包括未給予勞工輪班間隔11小時的休息、未給予連續30分鐘以上休息時間、超時工作等問題，因是累犯，裁罰金額100萬元；其次為中興大業巴士、指南客運皆有駕駛休息時間不足及輪班間隔休息不夠等問題，各裁罰90萬、80萬元及30萬元。
勞動局指出，大都會客運、三重客運、光華巴士也有駕駛休息時間不足，各開罰50萬、2萬元；新店客運除了有休息時間不足的問題，還有未依法給付加班費，共開罰20萬元。台北客運、欣欣客運、大有巴士、首都客運、大南汽車等5家業者，此次專案檢查均未發現違法。
勞動局科長葉思延指出，今年違反條文共11條，主要是休息時間問題比較多；休息時間違規分2種，開車上班時應4小時休息30分鐘，卻沒有休夠時間，輪班間隔休息的問題主要是因排班方式產生，沒有符合法定休息時間，使得過勞問題仍然存在。
勞動局長陳信瑜表示，去年勞動局主動邀集公共運輸處、12家公車業者及相關企業工會，召開四方座談建立夥伴關係，提出解決對策，包含要求業者將底薪項目提高至基本工資、就業服務處協助辦理專案徵才、公運處協助檢討減少無效益路線、部分路線末班車提早收班等。
