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進入交通部會議確定高鐵延伸宜蘭站址採第5案 林姿妙出席致謝
高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址，定案「地方折衷案」，圖為地方折衷案站址範圍空拍圖。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕交通部今天舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告審查會議，會議中正式拍板確定宜蘭端站址，就是地方折衷方案，宜蘭縣長林姿妙也出席會議，她說，謝謝交通部部長王國材、中央各部會及交通部所屬機關等共同參與，齊心合力打拚。
宜蘭縣政府說明，今天可行性研究暨綜合規劃，交通部審查通過，接下來案子會送環保署進行環評，環評後還要經過行政院核定綜合規劃，才會辦理設計，後續再進行工程發包和施工。
宜蘭端站址原有4個方案，四城、宜蘭、縣政中心、羅東，以宜蘭呼聲最高，後來傳出交通部屬意四城，在地方掀起軒然大波，中央、地方多次溝通，交通部提出第五方案「地方折衷案」，位在縣政中心以南350公尺，王國材也到宜蘭說明各方案利弊，尋求共識。
去年12月19日，王國材表示，經與各界積極溝通，各方表達支持地方折衷案。今天宜縣府表示，交通部在可行性研究暨綜合規劃會議上，正式拍板宜蘭端站址，就是地方折衷案。
宜縣府表示，有鑑於宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭及宜花東地區鐵路提速計畫互為關連，部分路廊規劃重疊及車站共構規劃，縣府已啟動高鐵場站周邊都市發展及交通路網整體規劃。
宜縣府也建議交通部，後續審慎評估車站周邊整體規劃，盡量減少建物徵收拆遷，以保障民眾權益；比照高鐵南港站等整體規劃，併同引進國家級資源及產業投入，讓高鐵宜蘭站未來成為台灣東部的交通運輸樞紐中心。
規劃指出，地方折衷案路線長度59.3公里，工程經費約1880億元，設站位於宜蘭、羅東之間，兼顧溪北、溪南發展，採區段徵收，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，易新闢聯外道路，路線繞行人口密集區外側，對都市景觀以及噪音衝擊小，且不與鐵路高架共構，不影響宜蘭鐵路高架化進度，也較具地方共識。（12:58更新）
