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進入中捷藍線設站惹議 市府：沙鹿公聽會多數民眾盼設正英站
中捷藍線綜合規畫，路線全長24.8公里，沿線共設置20座車站，新增正英站（B8站）。（交通局提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕針對台中市捷運藍線新增正英站引發外界質疑，交通局長葉昭甫表示，交通局進行捷運沿線公聽會，當地沙鹿區不分藍綠議員、里長及民眾意見多表達希望在正英路設站，由於正英路是連結沙鹿區與台灣大道的重要道路，收集多方意見後調整整體站位，規劃將原預留站B4北移至正英路口設一般高架站，可提供外圍地區捷運接駁轉乘服務，並擴大捷運服務範圍。
捷運藍線2018年可行性研在行政院核定時，為全長26.2公里、自台中港西起行經台灣大道，沿線共設置18座車站（9座高架車站、9座地下車站）交通局為傾聽民意，前年7月至捷運沿線周邊沙鹿、西屯及中區各自舉行「台中捷運藍線綜合規劃公聽會」，重新審視規畫，目前綜合規劃路線全長24.8公里，沿線共設置20座車站（8座高架車站、12座地下車站），其中新增正英站、安和站及竹林國小站。
葉昭甫指出，因應地方建議在正英路設站，主要是當地交通進出主要仰賴英才路、正英路兩條聯外道路連接台灣大道，而原本靠近正英路的預留站B4站因周邊倉儲物流開發皆無任何計畫，考量現況及未來均無使用需求，因此將B4北移至正英路口設一般高架站正英站（B8站）。
葉昭甫說，正英站公車運量雖不多，但考量接駁範圍可擴及1公里以上，未來可利用車站旁的停車場用地，配合接駁轉乘策略，有助於提升沙鹿地區上萬人口的大眾運輸服務及大眾運量培養。
對於也有議員建議新設坪頂站，葉昭埔表示，如果設置坪頂站，該站為高架站，而鄰近的國際街站（或遊園路B9）為地下站，將地下站體挪移後，出入使用方便且減少徵收土地費用，加上配合道路開闢，交通更便利，在綜合考量下決定未設坪項站，國際街站即有符合交通功能。
葉昭甫指出，目前中捷運藍線綜合規劃已送交通部，相關環評計畫也送環保署，已於去年12月現地初勘，市府在完成都市變更，加上行政院如能在今年核定藍線綜合規劃，預計藍線10年可完工。
交通局補充指市府以可行性研究為基礎啟動綜合規劃作業，綜合考量用地取得範圍、整合周邊都市發展、工程可行性以及計畫自償性等因素進行調整，將可行性部分路線微調，精進方案過程中減少轉彎段同時也避免捷運地下穿越民宅，減少土地徵收拆遷民宅，落實土地正義，亦於學區，轉運站及停車腹地周邊增設捷運站以擴大捷運的服務範圍，目前綜合規劃路線全長24.8公里，沿線共設置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站。
中捷藍線可行性研究的路線，全長26.2公里，自台中港西起行經台灣大道，沿線共設置18座車站。（記者蔡淑媛攝）
