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進入高鐵宜蘭站定案遭質疑程序不公 王國材：已進行兩年
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金，交通部長王國材備詢。（記者田裕華攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕高鐵宜蘭站選址將定案，交通部11月提出縣政中心南側350公尺的「折衷站」，成高鐵宜蘭站第五案，交通部長王國材昨透露顧問公司已評估此為最優站址，但外界質疑綜規案像是配合評第五案為最優、程序不公，王國材今天（20日）受訪強調，高鐵延伸宜蘭綜合規劃案於2019年委託顧問公司進行，所以已經進行兩年多，只是尾端選址仍須討論，並在最後2個月確定選址、將與台鐵宜蘭新站平行共構。
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金，王國材會前受訪。
王國材表示，對於宜蘭溪南、溪北區域發展部分，顧問公司在綜合規劃過程當中忽略南北平衡的情況，折衷案把溪南溪北都放進去，目前各鄉鎮除了礁溪鄉之外，大致都同意此選址，未來包括礁溪在內的各鄉鎮於高鐵營運後，都會規劃接駁公車，平均10至20分鐘就可以抵達高鐵宜蘭站。
他表示，宜蘭高鐵綜合規劃正在收斂階段，預計12月底完成初步規劃，以折衷案為最優方案，後續進行環評、細部設計程序，約需要3年時間，預計2025年動工，最快2036年完工。
至於折衷案最後提出卻出線，外界質疑程序不公？王國材說，宜蘭高鐵綜合規畫2019年11月委託顧問公司進行，所以綜合報告規畫已經進行兩年多，只是站址仍待決定，經過民意以及地方討論，「確定折衷案是大家可以接受方案」，強調綜規已經進行兩年多，最後兩個月對於尾端選址以及平行共構討論，由於繞過市中心區，也會跟宜蘭羅東鐵路高架化完全脫離，不會影響宜蘭鐵路高架化2032年（121年）完工進度。
未來在高鐵宜蘭站特定區當中，對於停車、公共運輸等都會完整規劃，未來台鐵各級列車都會停靠與高鐵共構的宜蘭新站。
另外，國民黨立委賴士葆質疑宜蘭高鐵選址為選舉考量，民進黨立委陳歐珀接受媒體採訪時則說，綜合規畫去年底就應該完成，交通部為選址鄭重考慮地方民意而延宕一年，跟選舉沒有關係，何況明年也不是選立委、選總統。
高鐵延伸宜蘭取代北宜直鐵規劃後，交通部於「四城」、「宜蘭」、「縣政中心」、「羅東」四案中作選擇，前交通部長林佳龍屬意宜蘭站，宜蘭縣政府偏好縣政中心站，現任部長王國材上任後，今年8月傳出交通部擬讓礁溪鄉的「四城」為適合的站址，被視為「翻盤」，一度引發民進黨內政治風暴，交通部11月提出第五案地方折衷案，近日終於定案。
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金，交通部長王國材會前受訪。（記者陳心瑜攝）
