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進入台南仁德鐵路「公路立體化」方案 議員提醒將形成新隔閡
目前施作中的台南市區鐵路地下化工程，地方盼能延伸到仁德，如未能採地下化，至少也希望能採高架化。（記者蔡文居攝）
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市交通局辦理仁德地區鐵路立體化可行性研究，其中「公路立體化」方案，市議員郭鴻儀今天指出，將原有公路高架化橫跨鐵路，雖然工程經費比鐵路立體化低，但新的高架道路將形成新的隔閡，絕對不可行。南市交通局表示，會聽取地方意見，納入期末規劃報告。
郭鴻儀表示，仁德地區鐵路立體化，最優方案是地下化，如果考慮經費過高，地方也能接受採高架化，但如果是採公路立體化，那不如不要做。
郭鴻儀表示，該研究計畫，從台南市區鐵路地下化計畫南端至仁德車站南端港尾溝溪，全長約2公里多。其中「公路立體化」方案，將原有公路高架化橫跨鐵路，雖然工程經費比鐵路立體化低，但新的高架道路形成發展的隔閡，並使原有住戶的權益蒙受損失，絕對會造成地方的反彈，呼籲市府尊重地方心聲，將公路立體化方案排除評估範圍。
交通局表示，市府為解決該路段阻礙交通及地區發展問題，爭取中央經費及市府編列預算，於去年10月委外辦理「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究」，研究範圍自台南市區鐵路地下化計畫南端至仁德車站南端港尾溝溪，沿線經保安站及仁德站。
交通局說，該可行性研究案需依規定分別就鐵路立體化、公路立體化、車輛改道、智慧型平交道安全控制系統等方式評估改善鐵路對地方的阻隔，目前已完成期中審查作業，預計於明年初完成初步評估，屆時將適時對外說明評估情形，並聽取地方意見納入期末規劃報告。
