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進入行政院核定國五銜接蘇花改計畫 宜蘭縣府盼2030完工
宜蘭縣政府交通處長黃志良說明國五銜接蘇花改計畫，宜蘭縣長林姿妙在旁聽取說明。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕蘇澳為國道五號終點出口、也是蘇花改起始點，北部往東部車流經常匯集蘇澳市區道路，造成交通壅塞。行政院核定「國道五號銜接蘇花公路改善計畫可行性評估」案，全長約7公里，經費178.05億元，2027年開工，並核示交通部「儘可能併同蘇花安公路於2030年完工」；至於另一個方案「國道五號蘇澳端銜接台9線計畫」則終止。
交通部原本在2016年啟動「國道五號蘇澳端銜接台9線計畫」，但地方不斷爭取國5能銜接蘇花改，才不會讓往返車輛要下到市區道路再上匝道銜接，假日車流一多，讓蘇澳市區塞爆；交通部2019年同意暫緩國五銜接台9線計畫，啟動國五銜接蘇花改可行性評估，結果出爐後，再於兩案之間做選擇。
蘇花改2020年初完工通車後，北部往東部車流確實在蘇澳市區造成交通壅塞。行政院11月12日核定國五銜接蘇花改計畫可行性評估，終止國五銜接台9線計畫。
國五銜接蘇花改計畫，從國五蘇澳「斷橋處」，打通隧道行經九股山、畚箕湖山，接到蘇花改，全長約7公里，時速80公里，目前雙向各1車道，但都有保留開放大客車通行的車道；工程總經費178.05億元，國道公路建設管理基金負擔支應78%，國庫撥充支應22%；工期66個月，預計2027年開工。
按照工期，最快2032年才能完工，但蘇花安公路預計2030年完工，中間會出現2年交通過渡期，導致國五銜接蘇花改及蘇花安仍須經由蘇澳市區道路，宜蘭縣政府及行政院都希望能加速進度，讓銜接計畫能併同蘇花安一起在2030年完工，行政院更在公文函示交通部，「爰請加速環評審查及用地取得的作業流程，儘可能併同蘇花安公路於2030年完工」。
宜蘭縣長林姿妙說，感謝行政院長蘇貞昌、政委吳澤成、交通部長王國材、前交通部長林佳龍及宜蘭縣議員及各地代表，期望國五銜接蘇花改計畫，能與蘇花安一起於2030年完成，提供東部地區一條完善、安全回家的路。
計畫完工後，按照現行規劃，車輛從國五駛往銜接路段再到蘇花改，時速依序是90、80、70公里，有意見認為，恐會造成壅塞，縣府是否考慮爭取提速？縣府交通處長黃志良說，這會牽涉到環境影響和整體交通規劃，會配合中央建設，希望讓交通更順暢；林姿妙接著說，會努力向中央爭取，有爭取就有機會。
「蘇花安」指蘇花公路安全提升計畫，要改善蘇花改未改善路段，包含宜蘭東澳至南澳段11公里、花蓮和平至和中段5.7公里及和仁至崇德段14公里等。
黃色路線為國五銜接蘇花改計畫路線，橘色路線為蘇花改。（記者蔡昀容翻攝）
