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進入蘇花安崇德段高架擬設服務區 部落居民不領情憂破壞生態廊道
蘇花安崇德段擬架高架橋銜接並設服務區，部落居民反對，憂心破壞沿線廊道景觀生態。（記者王峻祺攝）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕台9線蘇花公路安全提升計畫，預計明年進行環評審查程序，其中「和仁到崇德」段，蘇花改工程處擬在崇德端架高架橋後，外環銜接太魯閣大橋北側並增設服務區，但多數部落居民今在地方說明會中持「反對」意見，認為高架恐破壞沿岸生態廊道景觀，服務區更會降低土地價值。對此，蘇花改工程處表示，尊重地方聲音，將出席部落會議說明並彙整民意。
主持會議的蘇花改工程處副處長吳明恩說，高架橋銜接較能減少都市計畫切割、聚落及崇德遺址的影響，若維持原路線，通過性車流恐對部落交通安全與生活環境衝擊較大。
他說，服務區營運規劃，會以地方產業為主，融入在地特色及海上遊憩區，並兼顧緊急警消救護需求，但尊重居民所有意見，將出席部落會議詳盡說明後彙整民意，送環評審查過程也會不斷修正。
蘇花安計畫3個改善路段為「東澳到南澳」、「和平到和中」以及「和仁到崇德」，將既有路段截彎取直，總長約30公里。蘇花改工程處今在崇德部落舉辦地方說明會，針對長15.1公里的「和仁到崇德」，提出長隧道採高架橋銜接方案及維持原路走台9線經部落替代方案。
其中，將送年底公路總局審查及明年初環評的長隧道搭配崇德外環道銜接太魯閣大橋北側方案，因擬架設高架橋，並規劃在崇德台地外側凹處，填補隧道廢土作為服務區，面積約20公頃，多數居民持反對意見，說明會現場還拉起白布條抗議，「反對破壞崇德海岸景觀廊道，支持原線道。」
地方居民、花蓮區漁會常務監事王登義說，高架銜接外環道對地方文化推展根本沒有幫助，在生態景觀上更是極盡破壞；前議長賴進坤說，就地通過就能減少土地徵收問題，建議長隧道部分先送環評，至於後續銜接部分再討論，若維持走原台9線，再提出部落居民用路安全提升計畫；崇德部落鄰長吳次郎也說，不僅服務區破壞海岸景觀，高架橋底下的土地經濟也不能發揮。
不過仍有少數民眾持贊成方案。楊先生說，大多數居民支持原路，但現在務農的人不多，為了部落及孩子發展，應該要好好開發；縣議員田韻馨則說，設置服務區確實有助部落經濟及觀光文化發展。
蘇花改工程處今到崇德部落召開蘇花安說明會，部落居民拉起白布條抗議「反對破壞崇德海岸景觀廊道，支持原線道。」 （記者王峻祺攝）
崇德部落居民參加蘇花安說明會，發言踴躍。（記者王峻祺攝）
蘇花改工程處副處長吳明恩（中）今到崇德主持蘇花安說明會。（記者王峻祺攝）
前議長賴進坤上台分析蘇花安崇德端架設高架橋對地方部落的發展利弊。（記者王峻祺攝）
