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進入台鐵平鎮臨時站工程開工 預計2026年5月通車
交通部鐵道局展示台鐵平鎮臨時站未來完工模擬圖，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線。（記者李容萍翻攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市平鎮區和中壢區相互緊鄰，過去並沒有台鐵車站，當地居民必須至中壢火車站通勤，市府與地方為提供平鎮地區民眾搭乘火車需求，爭取投入5億元「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定，昨日舉辦「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」，交通部長王國材、桃園市長鄭文燦等人共同出席見證，預計2026年5月通車。
王國材表示，設置台鐵平鎮通勤站是平鎮鄉親長久以來的盼望，考量桃園鐵路地下化新增平鎮車站預計2030年通車啟用，為了讓鄉親提早就近搭乘鐵路通勤，交通部規劃設置臨時站，將比正式車站提早50個月啟用。此外，平鎮臨時站連續壁工程不僅是桃地計畫的先期工程，臨時站所使用的材料及硬體設施未來可以回收再利用，符合環境永續精神，臨時站址未來撤站將比照鳳鳴臨時站協調做為其他用途。
交通部鐵道局北部工程處長郭林堯說明，平鎮臨時站位於新富一街，是利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台，月台寬度為3公尺，長度為220公尺，車站站體採用易拆、可回收材料，站體為2層樓結構，樓地板面積約582.26平方公尺，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為人行天橋旅客進出月台動線，並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施，車站外也設有臨停車格，方便旅客接駁。
鄭文燦提到，桃園及中壢車站旅客人數在台鐵全國各站中排名第二及第三，也為台鐵帶來高營收，桃園鄉親絕對值得更好的鐵路交通規劃。桃園鐵路地下化這項百年建設總經費約1050億元、全長約18公里，現正進行工程細部設計及發包準備作業，主體工程預計明年4月動工。其中，桃園、內壢、中壢3站預計2029年通車啟用，其餘5站包含平鎮站將於2030年通車啟用。
鄭文燦強調，桃園鐵路由高架化轉為地下化可同步完成桃園、內壢、中壢3站的更新，形成3大交通樞紐。另外，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站，相信將成為北台灣重要的通勤節點；平鎮區人口已逾22萬人，設置平鎮臨時站可發揮分流效果，紓解中壢車站尖峰運輸壓力，他期許工程如期如質完工，配合平鎮臨時站設置，市府正規劃推動桃園第二階段捷運路網，新增「桃園中壢平鎮線」及「平鎮龍潭線」，期盼未來透過串連捷運及鐵路，帶動平鎮地區蓬勃發展。
台鐵平鎮臨時站工程開工典禮，交通部長王國材（左6）、桃園市長鄭文燦（左7）等人一同出席。（記者李容萍攝）
台鐵平鎮臨時站工程開工典禮，交通部長王國材（左7）、桃園市長鄭文燦（左6）等人一同執鏟動土。（記者李容萍攝）
交通部鐵道局展示台鐵平鎮臨時站未來完工模擬圖，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線。（記者李容萍翻攝）
台鐵平鎮臨時站新富一街空拍圖。（桃市府捷運工程局提供）
