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進入拋「環島高鐵不是夢」 王國材：高鐵宜蘭選址應有未來延伸空間
交通部長王國材今天至網路節目「新聞不芹菜」接受主持人黃光芹受訪，談及高鐵延伸宜蘭、基隆捷運兩大建設。 （擷取自震傳媒直播）
〔記者陳心瑜／台北報導〕高鐵延伸宜蘭站選址引發各方角力，交通部長王國材今天（26日）於網路節目「新聞不芹菜」接受主持人黃光芹訪問，他說，除了原本的四城等4方案，近來綜合地方意見再提出的第5、第6站是調整方案，且可行性評估、綜合規劃兩階段一起做，確定最適合方案後會進行下一步，並說他的去留不是立法委員決定。
高鐵延伸宜蘭站選址意見整合卡關，衍生政治風暴，交通部站址規劃除了先前四城、宜蘭、縣政中心、羅東4個方案，日前再新增2案，為宜蘭縣議會民進黨團提出的宜蘭站南邊的第5案，以及交通部擬提出的縣政中心南側第6案。王國材日前也在立法院交通委員會表示，選址會在一年半以內出爐。
由於英系掌門人、民進黨立委陳明文10月4日曾說，若1個月內還在吵選址，王國材要下台，王國材今天則說，投入交通領域以來，各種壓力他都承擔過，所以他覺得還好，這些意見都納入專業評估，且「決定去留不是立法委員。」
被問及花東雙軌化工程進度，他說，目前正在興建中，過去只做三分之一，現在要接續剩下的三分之二，更說「環島高鐵不是夢」，未來工程技術會越來越強，現階段找不到路廊，未來可能有新技術能夠通過，高鐵延伸宜蘭後，希望選址是有延伸機會的。
他說，如果高鐵選址宜蘭市區，以後就「跑不出去」，宜蘭站選址希望留下未來延伸的空間。
王國材表示，高鐵延伸屏東目前選址六塊厝，屏東也比較不像宜蘭有較大爭議，六塊厝腹地大、也有往潮州延伸的本錢，若有延伸空間是有機會，宜蘭的選址也是希望未來有延伸機會。
他說，延伸宜蘭部分，一開始是優先選址宜蘭站，但後續遇到景觀以及拆遷的問題，宜蘭以及四城相距3.5公里，大約是台北至板橋間距離，後來思考則發覺，規劃當中對於溪北溪南平衡發展的狀況下缺乏討論，會持續進行地方說明會，說明會也像是可行性研究選址。
他說，9月25日說明會當中，宜蘭鄉親當然會質疑是否翻案，地方民意是重要指標，地方民意對於需求，專業以外，傾聽民意本來就是規劃過程一部分。但有人拋出不如回歸北宜直鐵，他則表示北宜直鐵已經討論多年，後來因為路線行經翡翠水庫保護區而卡關，現在已決定由高鐵延伸，宜蘭民眾等了多年，因此現階段會可行性評估、綜合規劃一起進行，不能層層通過再來做，對鄉親不公平、等太久，不要將時間耗在行政程序，審查過程一樣嚴謹。目前顧問公司做完後送交通部再報行政院。
另外，西部高鐵為BOT方式興建，延伸宜蘭將是OT模式，也就是由政府負擔基礎設施、民間經營（如台灣高鐵經營），他認為「宜蘭高鐵不會有虧損」，有些基礎建設政府投資不一定要考慮回報，像是淡江大橋蓋好後也不會收過路費，應該會跑公共建設預算。
