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進入交通建設消極？ 竹縣府︰竹市綠營議員勿以錯誤訊息誤導
新竹縣政府表示，縣府會規劃經國橋道路改善以紓解竹科上下班車流，還不是因為頭前溪大橋新竹市端的千甲里所在都市計畫通檢迄今市府沒有完成。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣政府今天傍晚針對新竹市議會綠營主張「縣市升格，解決斷頭橋」等問題表示，新竹縣各項交通建設都在積極進行中，請竹市綠營議員不要誤導民眾，縣民反而期盼新竹市端要努力積極建設、改善，特別是作為市議員，應該好好監督市府儘速完成頭前溪大橋竹市端所在的千甲里都市計畫通盤檢討，別讓已經等了10幾年的縣府和大新竹鄉親，繼續遙遙無期地等著這座大橋新建案。
縣府表示，新竹市綠營議員對竹縣的交通建設錯誤很多。會有經國大橋改善工程，還不是拜市府對於新建第2座頭前溪大橋牛步之賜，縣市合作新建這座大橋已經談了10幾年，但是市府迄今沒有完成竹市端、千甲里的都市計畫檢討，在竹科上下班尖峰之苦日熾之下，他們只好另尋解決辦法。市議員們應該回過頭好好監督市府，才是真正幫到大新竹居民。
縣府表示，竹市綠營議員所提最顯而易見的錯誤訊息就是有關大新竹輕軌計畫。這個計畫被行政院前瞻核定的範圍原就有新竹縣「高鐵特定區」以及「竹北生活圈」，所以2019年雙方首長座談的「大新竹共好合作」會議中，縣長楊文科表達支持後，縣、市政府幕僚共進行7次協商會議，且「對於整體路網規劃已有充足規劃討論」。
然而，縣府最後苦等不到市府的定稿報告書，卻從交通部獲悉市府在去年4月提報交通部鐵道局審議，而內容卻沒列入縣、市前述至少7次的協商結果，計畫範圍更沒有新竹縣部分。這過程除讓縣府團隊遺憾、不解，也讓負責審議的交通部要求市府要跟縣府加強溝通，最後納入新竹縣路廊部份才獲得以續審。
縣府表示，大新竹輕軌案是影響大新竹生活圈數10年發展的重大政策，能把新竹市舊城區、新竹科學園區、竹北高鐵特定區以及竹北生活圈有效串連，可望解決大新竹超過百萬居民的交通問題。
在交通部全力協助下，縣府的輕軌路網規劃正式啟動，同時也同步著手改善大新竹區的公車系統，包括這個月已公告委託竹北到新竹市的輕軌先導公車路線，新竹市綠營民代指稱縣府態度消極絕非事實。
在公共自行車議題上，因為新竹縣的環境、空間、背景等因素跟新竹市不同，涉及公共通行環境的安全性更加複雜，所以縣府先收集交通環境資料，並就人口密度、大眾運輸場站、公共設施以及產業經濟等做綜合評估，如今已經透過公共自行車建置計畫，明年會先在竹北建置50個站點啟動上路，後續會再擴及竹東、新豐以及湖口，預計分期執行，全縣共建置100個站點。
對於台1線替代道路銜接省道台68的新闢工程，跟經國橋道路改善計畫現在都在進行當中。前者已經補正環評計畫，並舉辦說明會彙集民意共識，完成前置作業，近日即可向中央爭取經費。
經國橋道路改善計畫部分，縣府已將本案提送到內政部營建署審議爭取工程經費，並一併把經國大橋新竹市端納入評估改善，後續會提供市府參考。
