離開
進入東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快才130公里
交通部啟動「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵」可行性評估，西部高鐵以及東部快鐵將於屏東六塊厝（如圖）銜接。（資料照）
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部鐵道局提出「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，未來全國鐵路網6小時串聯環島，立法委員劉櫂豪今天質詢交通部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到東部快鐵計畫中，時速160公里的目標？
交通部鐵道局長伍勝園表示，東部快鐵目標在於線型改善，「提速到時速160公里」是長期的願景，未來也希望有機會買快鐵列車。
劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵短期內也不可能再斥資數百億元買新列車，質疑如何達標？難道東部人要苦等到十幾年後買新車？
王國材則是說，東部鐵路提速除了涉及列車規格，另個問題是部分路段限速問題。
伍勝園表示，「宜花東鐵路提速計畫」期末報告（可行性研究初稿）已經完成，希望將東部鐵路最高時速提高到160公里，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程等。
劉櫂豪並說，雙軌化也是快鐵的一部分，現在高鐵要延伸到宜蘭，形同東部快鐵的交通節點，他說，高鐵宜蘭站選址應站在東部、台東立場轉運為首要重點。
立委傅崐萁質詢指出，希望將花蓮吉安鐵路高架化納入宜花東鐵路提速計畫（東快鐵），吉安鄉有7個平交道，並質疑如果平交道不高架化，如何提速？
交通部2019年提出「西部高鐵、東部快鐵」政策，繼西部高鐵兩端延伸至宜蘭、屏東，規畫將台鐵東部既有路廊升級為最高時速可達160公里的快鐵，鐵道局所提報「宜花東鐵路提速計畫」，編列3000萬元經費，啟動可行性研究案。
