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進入好熱！北科大監測：北市忠孝東路人行道透水鋪面可降溫3℃
國立台北科技大學和台北市政府合作，研究發現人行道透水鋪面可降溫約3℃。（北科大提供）
〔記者林曉雲／台北報導〕中秋節腳步近，秋老虎威力仍強，台北高溫最高到33℃，國立台北科技大學和台北市政府合作，研究發現人行道透水鋪面在暴雨下提高吸收雨水的效果，烈日高溫下可降溫約3℃，減少地表積水並減緩熱島效應。
台北市政府近年推動「海綿城市」，持續更新減洪治水工作，在工務局新建工程處規劃下，2020年底完成「忠孝東路東、西路段及周邊人行環境改善工程」1至3段工程，整合捷運站出入口及人行道，路面採用透水鋪面鋪設，取代不透水的瀝青或混凝土鋪面。
為協助了解人行環境改善工程的成效，北科大水環境研究中心於忠孝新生捷運站4號出口前示範基地設置感測器，利用物聯網系統監測透水鋪面，反饋其暴雨逕流（如積水）的削減成效，並監測透水鋪面與其他鋪面的溫度差異。
北科大水環中心主任林鎮洋說明，透水鋪面孔隙率較大，可讓雨水直接滲入地下，提升地表入滲率，減少地面積水。晴天時，透水鋪面表層水分因蒸散作用帶走地表熱量，使鋪面降溫，減緩都市熱島效應，「地表逕流削減率可想像為一塊海綿可『吸收』多少『水』，削減率越高，代表透水鋪面吸收雨水的效果越好。」
北科大水環中心自今年3月9日至8月31日經過半年監測（試驗持續進行中），發現透水鋪面能削減13.8％至63.4％的地表逕流，平均各場有效降雨逕流削減率約為40％。主任林鎮洋表示，在溫度方面，發現透水鋪面平均可低於瀝青鋪面2.5℃，尤其今年7月26日當日環境最高溫37.4℃時，透水鋪面可低於瀝青鋪面3℃。
北科大校長王錫福表示，北市府將學校周邊環境納入人行環境改善工程，忠孝東路人行道大幅拓寬後，使市民師生出入更平安，人行道的透水鋪面，也與校內的透水鋪面相得益彰；北科大為全國第一所在校園大量鋪設透水鋪面的大學，將雨水導往學校周圍的生態滯洪河道，結合雨水回收再利用系統，以改善都市熱島效應，妥善利用水資源。
