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進入桃園機場南跑道封閉11月後今重啟 長榮班機首班起降
桃園機場南跑道封閉翻修11月後，今（15日）重新啟用。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修/桃園機場報導〕封閉翻修11月的桃園機場南跑道（05R/23L），在完工後，今天（15日）上午10時重新開放航機起降作業，長榮航空公司從新加坡樟宜機場起飛的BR-6030貨機，10時07分降落23L跑道，成為啟用後首架降落的航機，3分鐘後長榮航空飛往澳門的BR-801班機從23L跑道起飛，桃園機場公司總經理但昭璧率所有工程人員在機坪向第一班起、降的長榮航空班機揮手致意。
為了確認跑道，第一架起、降長榮航空班機飛行員也透過無線電告訴塔台「跑道狀況正常、良好」。
經過了11個月的時間整建，桃園機場南跑道完工啟用，桃園機場公司總經理但昭璧15日上午率領航務、工程等單位主管，以及維護廠商工作人員，在全面巡視跑道一切正常，符合起降規範後，總經理但昭璧以無線電通報塔台：「南跑道10時準時開放使用。」
民航局局長兼任桃園機場公司董事長林國顯表示，桃機公司把握疫情期間航班減少關閉跑道整建，在工程團隊縝密規劃及積極施工下，大幅縮短施工時程，加快整體空側跑滑道系統之改善，也把以往常被人詬病的跑滑汙泥及鋪面易破損狀況進行整體改善，整體桃園機場空側跑滑道系統，除了南北跑道已經完成整建外，其餘滑行道預計將在2022年全部完成，全面提升航管作業效率及航機運行空間。
總經理但昭璧也指出指出，南跑道（05R/23L）在11個月多的整修期間，桃園機場公司整合非常多的人力、物力、時間，把跑道全面翻修成為世界最好的跑道之一。為了因應重型飛機煞車、停等、扭轉時對道面的負荷，特別開挖跑道兩端基礎各100公尺，改鋪設鋼筋混凝土道面；另外在3個區域開挖2公尺深的基礎，進行大規模的換土工程，完成後再重新鋪設瀝青鋪面，雖然工程艱難，仍一一克服，確保跑道道面的品質。
但昭璧強調，桃園機場公司在擬定跑道、滑行道歲修和月保養計畫，採用徹底和制度化的方式，維持跑道及滑行道的品質，在飛安上也絕對不會有任何的折扣，對於跑道、空側任何可能發生的危害，桃機都會立即的檢視及早發現，同時做預防性的處理，希望全國的民眾都能夠繼續支持桃園機場在各方面的努力。
桃園機場公司統計，南跑道整建長度有5.4公里，於2020年10月15日開工，今年8月14日竣工，由台灣世曦工程顧問公司設計監造，建中工程公司承建。施工內容包括：柔性瀝青混凝土27.5萬平方公尺，剛性水泥混凝土道面鋪設4.1萬平方公尺，總面積超過1座大安森林公園面積。施工區拆除及復舊1400餘盞助航地面燈光，動用各種車輛2538趟次、工程人員6345人次。
封閉翻修11月的桃園機場南跑道（05R/23L）完工後，今天（15日）上午10時重新開放航機起降作業，桃機公司總經理但昭璧率領工程人員，在機坪向第一班起、降的長榮航空班機揮手致意。（記者姚介修攝）
