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進入中捷列車異常停駛專案報告 台中市議員炮聲隆隆要求全面檢修
中捷公司今報告綠線上週六列車異常停駛，市議員陳淑華痛兩次故障都是未在例行性檢查，中捷公司要去查清楚（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線21日發生列車煞車異常停駛事件，中捷公司總經理莊明聰今天在市議會交通地政專案報告表示，發生原因為車廂的駐車煞車電磁閥線圈故障，導致上游電源控制斷路器，北捷也曾發生；對莊的說法，朝野市議員都不相信，指出去年發生軸心斷裂，通車４個月後又發生煞車電磁閥線圈故障，都非例行檢查項目，擔心還有未爆彈，要求全面檢修，讓市民安心，並且提供北捷曾發生電磁閥線圈故障的原因及修復情形。
對此，中捷公司總經理莊明聰表示，目前18列車，已檢視過10列車，都沒有問題，而電磁閥線圈故障問題，北捷、高捷都曾發生過，設備難免有故障，「我不能保障零件不會故障」世事難料，他並強調，中捷綠線發車前都會檢查後才發車，他保證中捷綠線絕對安全；中捷公司董事長林志盈表示，將會請北捷局向北捷公司調處理相關資料，也會請廠商提供在世界各地發生相同及處理情形。
台中捷運綠線21日發生列車煞車異常停駛事件，中捷公司在市議員的要求下，今天在市議會交通地政委員會進行專案報告，總經理莊明聰表示，原因為車廂之駐車煞車電磁閥線圈故障，導致上游電源控制斷路器。
莊明總指出，電聯車每日藉由車上列車管理系統（TMS）確認煞車功能正常、每季進行電聯車電磁閥閥體及接頭漏氣檢測、並於４年檢進行電磁閥線圈阻值及絕緣量測。將與廠商討論並參酌原廠維修手冊及其他同業經驗，對有運轉重大影響零組件，檢討精進維修週期與項目。
對於莊明聰的解釋，不分朝野市議員都不相信且不能接受。
市議員謝明源表示，中捷綠線真是多災多難，去年發生軸心斷裂，今年通車4個月後，又發生煞車電磁閥線圈故障，而且都非例行性的檢查，要求全面來檢查，不要再發生了。
市議員陳淑華表示，中捷兩次故障斷軸及煞車電磁閥都是未列冊需要檢修的項目、零件，偏偏兩次故障都不是列在例行檢修的項目！顯見中捷的例行檢修都是虛設、失靈！凸顯整個綠線列車的零件製造品質是否有瑕疵？車輛組裝有疑慮？才導致兩次嚴重故障的發生。最令人質疑的是，這二次故障事故，都是被認為不會損壞的零組件卻壞掉了，是什麼原因造成，中捷公司要去查清楚。
市議員劉士州表示，這一次發生是在台中高鐵站，萬一在中間站發生該如何，北捷是否也曾發生過，都是系統的零件出問題，為何檢查不出來，才多久就壞掉，讓民眾失去信心。
施志昌表示，檢查有無到位，是系統還是零件問題，要好好的去檢查。
李榮鴻表示，若中捷綠線本身品質差，中捷公司不能保證不會故障，擔心綠線本身品質就不好。
陳政顯表示，擔心中捷綠線是用原裝車的錢買到二手貨，建議請北捷、高捷優秀的人來檢視。
召集人楊正中也表示，出問題者都是非例行性檢查的項目，軸心是８年要檢查，電磁閥線圈是４年檢查，應該好好了解原因。
中捷公司今報告綠線上週六列車異常停駛，市議員炮聲隆隆，擔心還有未爆彈（記者蘇金鳳攝）
中捷公司總經理莊明聰表示，目前18列車，已檢視過10列車，都沒有問題（中捷公司提供）
