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進入太魯閣事故被點名「六大疏失」 台鐵首場改革說明會8/28舉行
運安會23日舉行「0402台鐵408次車（太魯閣號）清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告記者會，主委楊宏智（右）率鐵道專業小組召集委員李綱等人說明事故經過及時序。（記者廖振輝攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕台鐵408次太魯閣號4月2日在花蓮清水路段撞上工程車，釀49死逾200傷，運安會今（23日）公布「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」278頁報告，直指台鐵、專管、設計及監造廠商六大項疏失。鐵道局指出，7月曾公布行政調查報告及懲處名單，若有涉違失事項認定改變，將重新檢討相關人員責任。
台鐵局也表示，針對家屬及傷者所關心安全改革辦理情形，已規劃8月28日上午10點，在台鐵花蓮工務段會議室舉辦首場次安全改革說明會，邀請家屬及傷者參加，後續將依序於台東、台北、花蓮分區輪流辦理。
鐵道局表示，事實資料報告中提及工程管理與工地安全部分，經初步檢視，與交通部7月18日發布的「行政調查報告」（5月21日完成）沒有重大差異。
鐵道局指出，行政調查報告是針對事故工區管理所涉鐵路行車安全等事項，包括事故路段工程的合約管理、三級品保、安衛防災等未落實管理及疏失相關之事項進行調查。
行政調查報告除檢討台鐵局相關人員行政疏失責任，及立即要求台鐵局全面檢討鐵路沿線周邊施工場所工地管理、施工計畫風險評估暨風險管理及建置邊坡自動監測系統外，也要求台鐵局加強檢討改進六項事項。
六事項包括：
第一、強化工地安全管理，由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則；
第二、台鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計畫等12項安全檢查項目；
第三、全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，刻正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業；
第四、成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間；
第五、四處（宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南）臨軌之高風險邊坡工程，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道；
第六、台鐵局局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生之事故、事件並研析發生原因及因應對策，落實行車安全。
鐵道局表示，將詳細檢視運安會事實資料，與交通部行政調查差異部分進行澄清或修正，若有涉違失事項認定改變，則將重新檢討相關人員疏失責任。
另外，已推動包括台鐵組織轉型、強化監理制度及執行、推動安全管理系統、引進第三方評鑑等措施，將以監理機關角色，落實監督台鐵局行車安全事宜。
交通部今年5月21日完成事故行政調查報告，但直到7月18日才公布，行政懲處名單包括副局長、總工程司、處長、段長等12人。
