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進入新竹縣大眾捷運系統計畫啟動 竹北以外也納入評估
由新竹縣市政府共同合作「大新竹輕軌捷運計畫」中，竹北生活圈已規劃納入藍線為最優先路網，今年4月獲交通部核定該案整體路網規劃後，縣府再向交通部爭取藍線可行性研究規劃案。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣政府規劃新竹縣大眾捷運整體建設計畫，獲交通部補助1200萬元，加上縣府投入1300萬元，總計2500萬元辦理新竹縣大眾捷運系統整體路網評估及大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃兩項計畫，將竹北以外的其他鄉鎮也納入評估，期望讓大新竹都會大眾捷運系統更為完整，預估2023年完成評估和可行性研究。
縣長楊文科表示，交通建設一直是縣民所高度關切議題，建設大眾捷運輸刻不容緩，行政院在2017年前瞻基礎建設計畫核定，由新竹縣市政府共同合作「大新竹輕軌捷運計畫」，以環狀路網主要串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為主；其中，竹北生活圈已規劃納入藍線為最優先路網，今年4月獲交通部核定該案整體路網規劃後，縣府再向交通部爭取藍線可行性研究規劃案。
楊文科說，考慮時代變遷，縣府為更周全其他鄉鎮市與竹北生活圈的連結，一併辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」，將其他鄉鎮就人數、需求、建設發展等因素納入，評估規畫大眾捷運系統的可行性，期望讓大新竹都會大眾捷運系統更為完整。
交通旅遊處表示，新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線，東側終點為高鐵新竹站，未來由此處銜接新竹市輕軌紅線，可往返竹科，往西則經過光明六路生活圈，至台鐵頭前溪橋附近再往南銜接回新竹市輕軌紅線，形成環狀路線，可望有效舒緩縣市內交通、停車及生活機能等問題，以進步的交通建設，便利大新竹生活圈。
交旅處指出，新竹縣大眾捷運整體建設計畫若提報中央獲核定後，後續包括綜合規畫、設計及施工等行政程序順利執行，預計新竹縣將可於2033年左右迎接捷運新時代的來臨。
「大新竹輕軌捷運計畫」以環狀路網主要串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為主。 （記者廖雪茹攝）
由新竹縣市政府共同合作「大新竹輕軌捷運計畫」中，竹北生活圈已規劃納入藍線為最優先路網，今年4月獲交通部核定該案整體路網規劃後，縣府再向交通部爭取藍線可行性研究規劃案。 （記者廖雪茹攝）
