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進入國道車輛翻覆去年387件 高公局：改善硬體、持續取締違規
去年8月16日國1南下高雄端水泥預拌車翻覆事故，造成1人死亡。（資料照，圖：高速公路局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道車輛翻覆事故去年共計387件，今年第一季已發生109件，每次發生時翻覆事故時，處理較一般車禍更困難也更耗時，大多嚴重影響交通。交通部高速公路局表示，除要透過工程改善匝環道外，並會與國道公路警察局合作辦理「國道擴大執法專案」，取締載重貨車超載、逃磅、超速、貨物綑紮不實、未保持安全距離等違規行為。
載貨車輛翻車，常因載運貨物翻落，散落至路面，影響國道行駛，動輒封閉交通。翻覆事故主要肇因，高公局指出，主要是未注意車前狀態佔13.7%、變換車道不當佔13.4%、未保安距佔12.1%、車況問題（車輪脫落或輪胎爆裂、車輛零件脫落）佔11.5%。
根據高公局統計，去年1月至今年3月496件國道車輛翻覆事故中，有近72.0%事故處理時間大於30分鐘，當中小客車、小貨車翻覆事故處理時間近7成可在1小時內，平均處理時間約55分；大型載重貨車翻覆事故處理時間83.1%超過1小時，平均處理時間長達162分。處理翻覆事故時，122件小客車翻覆事故中有50件（佔41.0%）造成回堵、102件小貨車翻覆事故中有46件（45.1%）造成回堵、89件大型載重貨車翻覆事故有45件（佔50.6%）造成回堵。
發生翻覆事故的位置，小客車有110件（佔90.2%）在主線，且以變換車道不當件數26件，占該車種主線事故23.6%；小貨車有87件（佔85.3%）在主線，且以車況問題件數23件最多，占該車種主線事故26.4%；大型載重貨車事故有32件（佔36%）在交流道，肇因以車速問題件數8件最多，占該車種交流道事故21.1%，有57件（佔64%））主線，肇因以未注意車前狀態件數12件最多，占該車種主線事故25.0%。
為減少國道翻覆事故發生，高公局除依照交流道匝環道交通安全設施布設原則，請北中南各分局進行檢視，並核定16處改善（增設安全方向導引標誌、警報標誌、反光路面標記、反光導標、白色斜紋線等），預計今年8月底完成改善外，還選定3處匝道試辦視覺化減速標線，利用動態視覺效應營造車道變窄錯覺，使駕駛人自動減速。另外，高公局預定於8月底前完成防治大型載重車翻覆懶人包，10月完成宣導短片、摺頁等。
執法方面，高公局積極支援公警局取締違規，除新建停車彎外（目前國道主線總計有506處、交流道入口66處），還設置21支高解析度攝影機協助科技執法。另外，會持續與公警局合作辦理國道擴大執法專案，於地磅站、爬坡道及國道沿線易違規路段，取締載重貨車超載、逃磅、超速、貨物綑紮不實、未保持安全距離等違規行為，保障用路人安全。
