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進入台61線苗栗12處平交路口高架立體化 政院核定可行性研究
台61線為國道1號、3號主要替代道路，交通流量日增，但全線仍有近35公里、23處平交路口尚未立體化，其中苗栗縣有12處。（資料照）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕台61線西濱快速公路，全線仍有近35公里、23處平交路口，其中苗栗縣有12處，苗栗縣政府爭取改善，獲行政院核定可行性研究。縣府工務處表示，目前公路總局已配合啟動環境差異分析作業，預計8月送環保署審查，待通過後，再行提報建設計畫至行政院爭取核定。
工務處表示，台61線為國道1號、3號主要替代道路，交通流量日增，但全線仍有近35公里、23處平交路口尚未立體化，不利整體交通疏運功能。其中苗栗縣有12處，公路總局前年曾召開說明會，地方及鄉親都強烈支持立體化，但因行政院考量與國道1號五楊高架道路延伸計畫的競合關係曾裁示緩辦。
基於地方民意、交通疏運及未來整體區域發展考量，縣長徐耀昌責成工務處透過立委陳超明多次向中央反映這項建設的必要性，於6月4日獲核定辦理可行性研究，公路總局現已啟動環境差異分析作業，預計8月送環保署審查，待通過後再提報建設計畫至行政院爭取核定。
工務處指出，依公路總局規劃可行性報告內容，台61線主線將高架立體化，可消除縣內12處平交路口，並增設竹南1（聯絡道為苗2）、竹南2（聯絡道為龍江街與博愛街）、竹南3（聯絡道為台1己）、後龍1（聯絡道為苗8與苗11）等4處分離式交流道銜接台61高架主線，另外，於龍江街可同時銜接國道3號及台61高架主線，進而促使竹南後龍沿線交通功能更加完善。
台61線西濱快速公路，全線仍有近35公里、23處平交路口，其中苗栗縣有12處，苗栗縣政府爭取改善，獲行政院核定可行性研究。（圖由縣府提供）
公路總局規畫的可行性報告，台61線主線將高架立體化，苗栗縣可消除改善12處平面路口。（圖由縣府提供）
