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進入歐盟公布碳邊境調整機制草案 環保署拚下半年提溫管法修正草案
環保署表示，為跟進國際減碳趨勢，將力拚在今年下半年提出《溫室氣體減量及管理法》修正草案。（記者羅綺攝）
〔記者羅綺／台北報導〕歐盟執委會昨天公布2030年降低55％溫室氣體排放的「55套案」一系列立法提案，其中「碳邊境調整機制」（CBAM）草案備受各國關注。環保署表示，為跟進國際減碳趨勢，將力拚在今年下半年提出《溫室氣體減量及管理法》修正草案，且若母法順利通過，徵收碳費的相關子法有機會在半年內跟上。
歐盟CBAM將自2023年起逐步試行，初期僅適用於進口的鋼鐵、鋁、水泥、肥料及電力等碳洩漏風險高的產品，進口商僅需申報其進口產品的碳排放量，無須支付費用；到了2026年正式實施後，進口商必須向歐盟購買「CBAM憑證」，以繳交進口產品碳排放量的費用，而CBAM憑證的價格是依據歐盟排放交易（ETS）每週碳權拍賣的平均收盤價格計算。
也就是說，單位產品碳含量越低，需繳交的憑證越少，但是產品碳含量是多少，需要提出證明，如果無法提出證明，就要以歐盟的預設值來認定。因此，如何計算產品碳含量也是重要的工作。另外，若能夠向歐盟提出該產品已經在原生產國支付碳成本的證明，則可獲得費用減免的優惠。
環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀說，除了歐盟，美國、日本等國也表示未來可能會針對進口產品徵收碳費，為跟進國際減碳趨勢，我國《溫管法》修法正如火如荼的進行中，已與產業界、民間團體、相關部會有過討論，各界普遍支持在這次修法中新增授權徵收碳費條文，完備碳定價機制。
蔡玲儀說，目前產業認為，目前台灣實施總量管制進行碳交易還不適當，比較支持收碳費，並專款專用於發展國內低碳技術及低碳產業綠色轉型。工總則提出，除了年碳排放量超過2.5萬公噸的業者須繳交溫室氣體排放管理費外，其他碳排較小的產業也都應納入；然而環保署認為，歐盟也不是一次就對所有對象開徵碳費，應分期進行、慢慢擴大。
蔡玲儀指出，環保署預計於今年下半年提出溫管法草案，但要花多久的時間才能上路？目前仍是未知數，「只能說，如果大家共識度越高，時程就會越快」。
此外，蔡玲儀也指出，溫管法母法通過後，碳費費率會在相關子法中訂定，而現在子法的討論也已在進行中，若母法能順利通過，預計半年內子法有機會跟上。
