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進入高雄輕軌遭撞事故頻傳 鼓山路段增連動可變標誌
高雄輕軌遭撞事故頻傳，交通局會勘把脈，鼓山路段新增連動可變標誌「當心輕軌」、「禁止右轉」以防轉彎車撞。（記者黃良傑攝）
〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄輕軌今年以來已6度被撞，包括5件機車、1件自小客車禍，交通局陸續改善周邊交通號誌與動線，會勘高雄輕軌大南環輕軌碰撞事故原因，發現多因用路人對直行箭頭綠燈認識不足，直行綠燈亮起誤認可右轉，輕軌鼓山路段沿線五福四路至北斗街路口，今天新增號誌連動可變標誌，同時設置「右轉當心輕軌」、「禁止右轉」等標誌，預估可降減輕軌事故。
交通局會勘輕軌沿線路口，發現以往同向路口的交通號誌為「圓形綠燈」，「圓形綠燈」和「箭頭綠燈」通行方向不同，「圓形綠燈」亮起，車輛可左右轉及直行，但「箭頭綠燈」亮起，也只能依其箭頭方向行車，不得左、右轉，部分民眾對該2種燈號容易誤解，誤認為兩者燈號為相同交通指示。
交通局已在輕軌凱旋二路段沿線路口，增設號誌連動可變標誌，配合箭頭綠燈提醒用路人禁止左右轉，號誌連動可變標誌，設置於轉彎明顯處，加強民眾識別，避免車輛與輕軌發生碰撞，昨再擴大建置範圍至鼓山路段。
鼓山路段不同於凱旋路緊鄰輕軌軌道，鼓山路段沿線路口距軌道間仍有儲車空間，但距離頗窄，考量鼓山路車輛左右轉有可能遇到輕軌路口紅燈，須立即反應煞停，為避免用路人疏忽未注意到號誌燈號，鼓山路段輕軌經五福四路至北斗街路口，建置完成號誌連動可變標誌，綠燈亮起時，號誌連動可變標誌會配合顯示「右轉當心輕軌」。
此外，交通局也結合市府未來將建置的智慧軌道運輸系統，連結5G、AIOT、車聯網技術系統，共同提升輕軌沿線路口行車安全。
高雄輕軌遭撞事故頻傳，交通局會勘把脈，鼓山路段新增連動可變標誌「當心輕軌」、「禁止右轉」以防轉彎車撞。（記者黃良傑攝）
