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進入台北市「長照2.0」交通接送調整收費 民眾部分負擔從15％增至30％
台北市政府7月1日起將調整長照一般戶交通接送補助，每次部分負擔由15％改為30％計。圖為台北車站外排班的計程車。（資料照，記者塗建榮攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕「長照2.0」其中一項補助為交通接送，台北市政府長照一般戶補助總額是1680元，每次使用交通服務時，一般戶的部分負擔是15％，市府將在明起（1日）改為30％，舉例來說，若洗腎患者1週需往返醫院3次，單趟車資210元來計算，每搭乘1次來回需多付65元，一個月需多付744元；國民黨青年部副主任詹為元呼籲市府拉長緩衝期，讓家屬多點時間準備好增加的交通費用。
對此，台北市社會局坦言，近年來長照使用人數增加，為改善民眾預約不到車輛，吸引更多廠商願意投入長照服務接送行列，調整收費方式，民眾自付額將由負擔1/2的計程車車資改為原計程車費率，低收入戶全額補助車費、中低收入戶補助90%、一般戶補助70%的車費。
社會局表示，推估今年7月起服務單位可由現行4家增加為7家及增加服務車輛數，未來民眾也更容易預約到車輛，提供長照使用者不論在就醫及回診上更完善的接送服務。
詹為元說，他接獲不少長照家屬反映，指北市府要調整收費方式一般民眾自付額將由15％改為負擔30％，對他們來說長期下來負擔，他去了解原因，發現北市府在當年在招標時，當時兩家參與的業者表示願意「讓利」，補助部分負擔中的一半，民眾只需負擔15％，另外15％由接送業者自行吸收。
詹為元指出，他向衛福部與台北市政府詢問後，發現如今合約到期，有些廠商認為補助15％負擔較大，再加上北市府想將目前的4家廠商擴大為7家廠商，讓服務量能提升，但不是每家都願意負擔那15％，因此調整回原本30％的規定。
詹為元認為，從法律制度面看，北市府沒錯，業者將本逐利也沒錯，但北市府應加強與民眾溝通，並苦民所苦，當初台北市採用15％時，並沒有跟民眾宣傳是廠商讓利，大家以為是台北市福利較好，如今校正回歸後，應有個說明或者是給民眾一個過渡期，不能突然改變。
詹為元以洗腎患者一週需往返醫院三次為例，單趟車資210元來計算，每搭乘一次就需要多付31元，來回是62元每周三次，一個月四周，他們就需要多付744元，若使用費用超過總額上限1680元，則要改以車資跳表費用乘以1.2倍來計算（原本是0.6倍），粗估洗腎患者每月需多支出2264元。
詹為元說，或許15％與30％的差別只是幾十元而已，但他們經常需要交通往返醫院，尤其是洗腎患者，三天兩頭就要跑一趟醫療院所，累積下來都是筆沉重的負擔，盼北市府拉長緩衝期，讓家屬多點時間準備好多餘的交通費用，或者能否與業者溝通逐步調整負擔，例如今年調整成20％、25％、逐年調整最後回歸成30％。
