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進入漁船、交通輪變多泊位爭議也變多 琉球區漁會要求擴港
小琉球白沙港觀光專用區今年在浮動碼頭啟用後已落實，但漁船往移置後也讓泊區呈現飽和甚至窘迫的情形。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕小琉球白沙港南側屬觀光專用，近年交通輪及娛樂漁船不斷增加，今年屏東縣政府也落實觀光港區回歸觀光使用，但同樣持續發展的漁業，漁船可停泊區域相對減少，琉球區漁會總幹事蔡寶興說，希望漁業署擴大漁港建設，以利相關漁業產業發展。
小琉球是國內觀光發展最迅速的區域之一，非疫情期間，東港端到白沙港有高達9艘交通輪，預計年中還會有新船隊加入，屏東縣政府為增加觀光相關船泊的腹地，4月啟用南側浮動碼頭，不過，原停泊觀光專區的漁船就必須擠入北側的漁港區。
蔡寶興說，觀光專區僅釋出70公尺防波堤供漁船停靠，而北側漁港區泊地僅1.24公頃，原有大多為5噸膠筏停泊，但沿近海的20噸以下漁船越造越多，還再增加救護船碼頭及兼營娛樂漁船碼頭等等，新移轉過來的漁民勢必相競泊位，爭議日漸發生，已開始影響漁友間相處及漁民權益。
蔡寶興說，除了白沙港，琉球新漁港遊客中心是預計有8艘交通輪往返所建，但現有的加油碼頭、油輪碼頭、貨輪碼頭及曳船道區等，早已呈現飽和狀態，縣府所指交通輪下客後至港外暫泊，可行性微乎其微，同樣引起漁民擔憂重演白沙港的現況。
琉球區漁會指出，不反對觀光發展，但必須兼顧漁業發展，希望擴大漁港建設，尤其現階段基本上所有的觀光行為都已停擺，希望漁業署要趁這個沒有太多船班來往的時間，好好盤點現有的漁港設施及資源，並就提升使用效能的擴港方式進行，紓緩現在捉襟見肘的漁落泊席位。
小琉球白沙港觀光專用區今年在浮動碼頭啟用後已落實，但漁船往移置後也讓泊區呈現飽和甚至窘迫的情形。（記者陳彥廷攝）
