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進入獨家》興達港「工13」國海院搶地 BOT案恐破局
興達漁港「工11」和「工13」用地，是目前高市僅剩唯一臨海適合興建造船廠的工業用地。（記者蘇福男攝）
〔記者蘇福男／高雄報導〕由高雄市政府主導、具興達港指標性開發案的「漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案」，週三（28日）將在國賓飯店舉辦招商說明會；未料，會前傳出隸屬海委會的國家海洋研究院，打著「國艦國造政策需要」大旗，來搶興達港「工13」用地，而國產署也在未徵詢高市府意見下，短短一週內便同意將「工13」保留予海委會，毀棄早前同意與高市府共同合作開發的承諾，此舉恐導致BOT案破局，令高市府傻眼！
立委邱志偉上週五出面，邀集海委會、國產署等相關單位至立法院協調，邱志偉強調，興達港工13用地衝突問題將導致興達港遠洋泊區後續規劃難以執行，包括他所爭取的「興達漁業生物科技產業研發專區」，他認為地方產業發展應優先，中央要與地方多溝通，希望海委會另覓土地規劃「國家船模實驗室多功能水槽建置計畫」。
為使國艦國造的船模實驗完全本土化，國海院完成研擬建置計畫，爭取在興達港打造1萬2375平方公尺的船模實驗室基地，配置多功能水槽，讓不同規格的船舶和艦艇，可進行船模試驗，預計2025年完成安裝與測試。
興達漁港「工11」和「工13」用地，是目前高市僅剩唯一臨海適合興建造船廠的工業用地，邱志偉不滿指出，海委會自規劃「國家船模實驗室多功能水槽建置計畫」，開始便未先與高市府和地方溝通，導致2019年首次提案便已發生工11用地衝突問題，此次修正計畫仍未記取教訓，加強地方溝通，導致今年再次發生工13用地衝突問題。
邱志偉指出，去年有廠商自提興達港「漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案」，由高市海洋局主責，全案面積含水域共計12公頃，業者預計投資24億元建設修造船廠、水域有100席遊艇碼頭、岸際並有休閒餐飲設施，市府後天將召開招商說明會，5月就要公告招商、7月完成甄審、9月就可和廠商簽約，開發期程分作3期，共計5年。
興達港近海港區目前還有唐榮遊艇、大方遊艇分別投資數億元興建遊艇造船廠，如再加上遊艇BOT案，興達港將儼然形成北高雄新興遊艇產業聚落。
具開發指標的漁船修造船廠BOT案投資人已表達，如缺少工13用地，將影響未來建廠規劃及布局，應該就不會再投標了，興達港BOT案一旦失敗，遊艇修造產業和觀光遊憩也將無法形成鏈結，連帶影響遊艇觀光休閒園區BOT案廠商投資意願，高雄科技大學的「高雄遊艇先進模具中心」進駐計畫也將生變！
邱志偉表示，今年遊艇市場前景看俏，業界投資意願熱絡，是翻轉興達港的關鍵元年，產業進駐始終是地方的核心關懷，海委會事前缺乏溝通，即使事後補充再多遊艇產業關聯性也於事無補，高市府既已選擇地方發展優先，有意將工13用地供招商在即的BOT案使用，海委會理當盡速研擬替代方案，莫再一意孤行。
