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進入台鐵改革》未談票價 蘇揆：政府承擔59億偏鄉服務及退休金
行政院25日舉行台鐵改革會議。會後舉行記者會，由羅秉成（左2）政委兼發言人主持，交通部王國材部長（左1）、臺鐵杜微局長（右1）出席說明。（記者方賓照攝）
〔記者呂伊萱／台北報導〕行政院今就台鐵改革方案作出相關決議。交通部長王國材會後表示，院長裁示，未來台鐵的小站和偏鄉服務路線、未具自償性的建設經費、及退休金和衍生利息，都將由政府吸收，預估每年約59億元，要讓台鐵無後顧之憂，並在安全和安定兩階段做好的前提下，約3年後進入企業化改革。王國材也強調現階段不會調整票價，他的想法是「安全保證、提供好的服務、再來談票價」。
王國材︰3年後進入企業化改革
行政院長蘇貞昌今天召集交通部、台鐵局、工程會、國發會和財政部等部會首長，聽取王國材提出的台鐵改革方案並研討決策，重點聚焦在「安全第一」，就如何落實軌道安全，盤點可加強的軟、硬體，提出改革措施。行政院發言人羅秉成會後和王國材、台鐵局長杜微和行政院秘書長李孟諺等人一同召開記者會對外說明。
羅秉成表示，上午會議約進行3小時，各部會充分交換意見，也就台鐵改革「安全、安定、轉型」三大面向達成多項決定和決議。羅說，今天討論比較多聚焦在安全，台鐵就安全面向提出諸多改進措施和方法，「安全無價」，行政院團隊為了確保鐵路安全也「不計代價」。在安定轉型方面，也就政策方向有所決定。
王國材進一步說明各項會議決定。在安全面，王國材說，首先，目前台鐵工程500多個，昨天已要求204個鄰軌工程全面停工，主要因為工區觀念還是很不好，將由鐵道局確認相關施工安全規定到位，查核完畢改善才會復工，院長強調工地安全是現在第一要務。第二是台鐵興建工程以後原則上由鐵道局辦理，因鐵道局工程能量優於台鐵局。第三，台鐵局就北中南東4個地區，立即成立協調會報，指派資深主管進駐，除了過去談的運工機電整合以外，也要實質督導，工務部門相關人力也有待加強。
台鐵局北中南東4個地區 指派資深主管進駐
王國材接著說，第四，全面檢視邊坡防護工程以及防止異物入侵所需安全措施，已經進行中但還要加速進行。今日會議中財政部、國產署也表示，願意把土地無償提供台鐵作為安全改善使用，未來工程時程能更加速。第五，強化進出工地的AI智慧管理和安全防護措施，要求所有工程人員都要配發無線電措施，一有狀況立即通報處理。第六，台鐵局也應負起工地管理責任，不應只由廠商負企業責任。蘇院長也特別提到，廠商違反規定一事應建立防堵機制並確實執行。
在安定方面，王國材則說明今日會議決定，台鐵約有40個無人招呼站和20個服務性站點，每年虧損約11億，但這是政策性服務，不能減少，因此虧損未來將由政府補貼，讓台鐵沒有後顧之憂。另外例如鐵路立體化，台鐵也負擔一些建設成本，其中未具自償率的部分，未來也不會讓台鐵負擔太多款項。以及每年要負擔約48億的退休金及衍生利息，也由政府吸收，不要讓台鐵在財務壓力下，為了省成本影響安全。王也強調，台鐵改革過程，薪資福利權益不會改變，要讓台鐵員工專心營運、讓營運能夠安全、服務到位。
台鐵改革過程中 員工薪資福利權益不會改變
至於外界關心的台鐵轉型，王國材則說，現在的步驟第一是安全和組織的局部調整，因為現在很欠缺在地工務的督導，這要先完成。還有財務改革也需要完成。因此企業化轉型，「我是設定在3年後」，由相關部會專業人士及外部專家討論完成規畫。王強調，最重要是讓員工能放心，前兩個階段做好，員工知道我們的決心以及福利待遇不減，才進入第三階段企業化，逐步進行。同時台鐵組織條例修改需要一步到位，希望立法院支持。
媒體問及今日會議有無討論台鐵票價調整？羅秉成表示，今天會議沒有提到票價，安全第一。王國材也表示，台鐵局長有些想法，但這些也有前提，重點是如果台鐵無法提供安全服務，「調整票價完全不合理」，他的想法是，「安全保證、提供好的服務、再來談票價」。
